在我国目前拼得火热的B segment,看来在不远的未来会增加多一名竞争者了。而且这名竞争者,居然还是更为年轻的掀背车型!虽然新City在问世前,各种专利注册图和谣言已经传得铺天盖地,但是直到今天- Honda终于在泰国推出了City掀背版本这全新的车型,眼见为实!

或许有人会觉得纳闷,City掀背版本的近亲不就是Jazz吗?这么说绝对没错,但是从最新的Jazz-底盘代号为GR/GS的2020  Jazz/Fit的整体走向来看,相信Jazz应该已经开始和City分道扬镳,各自发展了(虽然经过查证,GR/GS Jazz依旧与最新的GN City有着特定的关联)。Jazz 2020的整体造型以及设计越来越偏向家用温馨,颇有Mini MPV的风韵,年轻帅气动感等这些因素就留给了Honda City来担当。Honda City房车版本在我国首都发布的时候,也同时公布了全新,专属于顶配RS版本的i-MND混合动力系统。那这部在泰国发布的City hatchback又有什么特别之处呢?

这次在泰国当地发布的Honda City hatchback,依旧秉持这Honda City车系的划分作风:有着分别为低配S,中配SV以及高配运动版本的RS。也和我国不同的是,在泰国登场的Honda City掀背车系统以搭载了全新1.0公升,三气缸涡轮增压引擎以及CVT变速箱的组合,有着122马力以及173牛顿米扭力的动力表现,推动这小巧的车身绝对绰绰有余。在外观上,少了一截屁股的掀背版本比起房车版本更为简洁干练。设计师也为了配合掀背车的元素特意为了City 掀背车型做了针对性的改进-比如为了能够更好的迎合车尾而设计得较为直挺的车顶线条,以及更为粗壮的C柱造型设计等等。

在内装空间方面,可说与在我国登场的房车版本相差无几- 毕竟是双生车型嘛。但是,令人意外的是- 大众普片认为掀背车型的后座空间会比房车的后座空间逊色这概论竟然不适用于City。Honda官方宣称掀背版本的后座膝部空间会比房车版本来的更为优秀。寻人耐味的是,Honda并没有给出确切的数字来解说到底优秀了多少,然而掀背车型的轴距比起房车版本短了足足20cm确是不争的事实。更短的轴距,却有着更好的腿部空间,相信光是这点也足以引起让本地爱车之人一探究竟的好奇心。作为Honda Jazz金漆招牌,黄金卖点之一的Ultra Seats自然不会缺席,因为它的血统里就是有着取代Honda Jazz的使命任务。

没错,在泰国登场的Honda City hatchback,很大可能会取代颇受我国消费者们喜爱的Honda Jazz车型,而这个现象已经在泰国当地发生了。这一切虽然都还属于揣测阶段,并没有官方消息的证实,不过与我国车系关系密切的泰国Honda- 加上泰国还是Honda在东南亚的研发基地来看,这个谣言属实的几率应该八九不离十了。你会更喜欢1.0公升小容量大出力的小辣椒引擎呢,还是电机加引擎的双剑合璧呢?你又是否更喜欢Honda City,还是希望我国有引入那可爱的全新Jazz呢?

留言