自从热爱赛车并希望把祖传车企用赛车再度发光发热的第三代丰田传人- Akio Toyoda丰田章男先生登位以后,Toyota就动作频频势必要把那个以往丢失的热血魂给找回。Akio  Toyoda先生在2015年成立特别的赛车运动部门- Gazoo Racing后,就致力于推动开发激动人心的驾驶者之车。牛魔王Supra以和BMW合作之势借尸还魂,或许让许多信仰为JDM的热血车迷们感到唏嘘- 毕竟全新牛魔王的血是德国人的呀!

那,有着替Mitsubishi和Subaru在90年代WRC世界拉力锦标赛夺冠的传奇车手Tommi Makinen主导开发,不惜成本特意开发全新3门式车体,四轮驱动系统,6速手牌和1.6公升3气缸涡轮增压引擎的GR Yaris, 够JDM够热血够正统了吧?

先来大家最关心的售价:目前泰国Toyota的官方代理开始开放注册兴趣- 也就是所谓的Registration of Interest,目的就是为了让销售方调查并了解市面上对这部车子的兴趣和回响。在这个活动中,泰国Toyota更公布了让人心心念念的售价:2.7million baht,也就是折合363千马币左右。作为泰国邻国的马来西亚,相信最强小鸭Yaris GR来到这里贩售时价钱也不会差太多…

没错,作为一部‘仅’有1.6涡轮增压的小钢炮,以370千左右的价格贩卖的却让很多喜欢它的人望而却步。但是为什么它卖这么贵呢?这是因为Toyota制造出这台市售车的目的就是为了要用三门车型跑拉力赛,而目前比较宽松的WRC赛力虽然不再严格规定赛车必须要和市售车使用同样的引擎避震系统等等,但是车体依然不能改。若要成为赛车,车体(body in white)就必须要制造超过25,000部或者连续生产一年。为了赛车‘‘不计成本’‘的把3门版本的Yaris车体给做出来,并且还用上了碳钎维车顶,也为了拉进和赛车的距离就直接吧所有前代Yaris WRC的技术结晶给下放到市售车上- 这一切的故事和心思,若您是90年代汽车文化爱好者,尤其是拉力赛爱好者的话想必早已满腔热血热泪盈眶。

虽然说‘不计成本‘,但是Toyota一所实打实的车企- 这些原本’不计‘的成本无论如何都需要达到平衡收支的… 因此这也解释了为啥售价达到这种等级。

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