相信到这个阶段,不会有马来西亚人不懂吉利汽车集团吧?经过多次的并购后,吉利汽车从原有的单一品牌迅速茁壮成为拥有众多汽车品牌的汽车集团,规模已经挤进《财富》最强500企业中,目前为第243位。

而在所有的品牌当中,吉利汽车集团包括了专门攻打平民市场的:宝腾 Proton,与吉利汽车Geely,专打高科技小众市场的领克Lynk&Co,专攻高端市场的富豪Volvo,以及最后负责为整体集团增添运动气息的Lotus莲花跑车。在这些品牌中,最具有创新精神的莫过于领克,而其创新精神并不只局限与汽车产品本身的科技,而是包括了其营运模式。领克是推出订阅服务的领头羊,而其订阅服务并不只给予需要用车却不想供车的客户多个选择,更可以让通过正常方式购买车子拥有全的车主在不需要用到车子时暂时开放出租,让有意用车的客户仅需透过手机应用程序就可以租借车子,达到物尽其用。

既然这个销售模式备受好评,作为同一集团旗下的其他品牌或许也会开始效仿。而当中最吸引人的莫过于Lotus莲花跑车。根据统计报告指出,大多数的车子在车子的一生中- 也就是从购车到报废,有高达96%的时间都在泊车。这个统计报告是以普多大众以及普通民用车的数据得来,而作为纯种weekend car的Lotus跑车,或许这个比例会更高,而推出订阅服务也能让更多人享受Lotus跑车的驾驶乐趣。

在我国,订阅服务也开始普及,除了由原厂推出的服务-比如说Renault雷诺,更多的是由第三方公司,比如说Socar, flux等等提供。由于这项服务在我国的资历尚浅,要说这项服务可否受到消费者的青睐还言之过早。许多顾问公司表达,预计2026年之前使用订阅汽车服务的客户会增加20%。

留言