作为我国市场最便宜的SUV, Proton X70的到来对我国汽车市场带来多少冲击相信不必多说。我国市场的消费者并不像其他国家对购车有细致的分类,更大的决定性因素是在价钱。X70的到来,不止撼动了本地SUV的市场,更越界影响B级距,C级距,Crossover跨界车等车型的市场。

除了在我国以CKD的方式,左舵换右坨生产贩售,Proton  X70的原型车-吉利博越也在其他17个国家贩售- 当中包括了西欧,南美,非洲,东南亚和俄罗斯等等。除了最正宗的‘’博越‘’,以及我国消费者比较熟知的X70,它在其他地方也有着不同的称号- 比如说Atlas, Emgrand X7 Sport, Azkarra等等。在2016年问世时,吉利博越更被中国媒体们誉为‘最漂亮的SUV’‘,它也是第一部搭载了智能语音控制系统的Geely车款。而在4年后的今天- 它的销量成功突破百万!在车坛里,能够在短短几年内卖出百万部的例子并不多。作为参考,我国的人民跑车在15年的时间线,经历了三代车型,在印尼和其他东南亚国家贩售也仅有150万部的综合销量。

因为疫情的原因,Proton被Geely赋予攻下东南亚右驾市场的使命尚未开始。在中国当地,吉利博越已经迎来了升级版车型- 博越Pro, 而在某些国家更有了皮卡车版本的博越- Farizon FX。作为全球车企里最具野心的一员,Geely的成长速度绝对能够敲响其他车企的警钟,毕竟4年不到的时间为单一车型刷下超过百万的销量- 这种实力和成绩是相当恐怖的。

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