作为最具代表性的日本车企之一-Nissan日产在近年来的发展可谓一波三折。各种坏事接连发生,比如说前任CEO盗用公款,潜逃至利比亚,Nissan过去几年也没有推出什么新车款,也没有创下什么销售佳绩等等。在前任CEO Carlos Ghosn还在任时,曾说服董事会大力 投入资源开发市场以及产品线,因为他预计未来的汽车市场将会成倍增长。但是,事实并非如此此- 汽车市场反而开始萎缩了,而之前投入在开发市场和新车款的资源也没有办法为集团获取盈利。在没有盈利的前提下,Nissan也没有能力开发新车和新产品,没有新车和新产品就更加无法与其他主流车厂抗衡- 就这样陷入了恶性循环中。

 目前,由于前任CEO所制定的战略并不奏效,反而让Nissan陷入了内耗资源维护庞大产品线的窘境。因此,这个全新的营运计划的第一步就是开源节流,缩小Nissan的产品线。因此,Nissan旗下专攻低价位车款的Datsun字品牌将会被关闭,也会把西班牙和印尼的工厂给关闭。接下来,Nissan就只会专攻目前Nissan有着较大市场的国家,并不会耗费资源开发没有市场占有率的国家。目前,Nissan在美国,中国和日本还保有较高的市场占有率,因此将会着重营运这些国家的销售,希望能够在这些国家获得稳定的利润。

至于对汽车有着高要求的欧洲国家,虽然Nissan在过去曾经推出过Qashqai, Juke等充满个性的跨界休旅车成功攻下当地市场的一席之地,可惜的是-由于推陈出新的速度太慢(尤其是Qashqai的第二代车型耗时9年才推出市场!),竞争力大幅下降。因此,Nissan也决定不会在欧洲市场继续营运 内燃引擎车款,而是直接投放高科技的纯电动车,自动驾驶,以及有着物联网连接性的车款。因此,欧洲当地将会率先获得最新的Nissan车款,比如说电动车Ariya,以及下一代的Qashqai, X-Trail等等。在欧洲当地的Nissan汽车科技研发工程中心也能够为这项商业决定提供更好的支援,让欧洲能够率先获得Nissan的新科技。

 虽然看起来对欧洲汽车市场来说,能够获得最新的Nissan车款是一件好事- 但是同样的,由于Nissan并不打算耗费资源继续推广传统内燃引擎车款,因此全新的淑女号-Nissan Fairlady 400Z,并不会在欧洲市场上市。

 最后,由于Nissan目前的财务状况堪忧,因此Nissan向其兄弟集团Renault寻求帮助。Nissan将会专攻与电动汽车科技,跑车,和大型车款的开发,而Renault将会专注更为亲民的B级距车款与7人车的开发。

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