作為最具代表性的日本車企之一-Nissan日產在近年來的發展可謂一波三折。各種壞事接連發生，比如說前任CEO盜用公款，潛逃至利比亞，Nissan過去幾年也沒有推出什麼新車款，也沒有創下什麼銷售佳績等等。在前任CEO Carlos Ghosn還在任時，曾說服董事會大力 投入資源開發市場以及產品線，因為他預計未來的汽車市場將會成倍增長。但是，事實並非如此此- 汽車市場反而開始萎縮了，而之前投入在開發市場和新車款的資源也沒有辦法為集團獲取盈利。在沒有盈利的前提下，Nissan也沒有能力開發新車和新產品，沒有新車和新產品就更加無法與其他主流車廠抗衡- 就這樣陷入了惡性循環中。
目前，由於前任CEO所制定的戰略並不奏效，反而讓Nissan陷入了內耗資源維護龐大產品線的窘境。因此，這個全新的營運計劃的第一步就是開源節流，縮小Nissan的產品線。因此，Nissan旗下專攻低價位車款的Datsun字品牌將會被關閉，也會把西班牙和印尼的工廠給關閉。接下來，Nissan就只會專攻目前Nissan有着較大市場的國家，並不會耗費資源開發沒有市場佔有率的國家。目前，Nissan在美國，中國和日本還保有較高的市場佔有率，因此將會着重營運這些國家的銷售，希望能夠在這些國家獲得穩定的利潤。
至於對汽車有着高要求的歐洲國家，雖然Nissan在過去曾經推出過Qashqai, Juke等充滿個性的跨界休旅車成功攻下當地市場的一席之地，可惜的是-由於推陳出新的速度太慢（尤其是Qashqai的第二代車型耗時9年才推出市場！），競爭力大幅下降。因此，Nissan也決定不會在歐洲市場繼續營運 內燃引擎車款，而是直接投放高科技的純電動車，自動駕駛，以及有着物聯網連接性的車款。因此，歐洲當地將會率先獲得最新的Nissan車款，比如說電動車Ariya,以及下一代的Qashqai, X-Trail等等。在歐洲當地的Nissan汽車科技研發工程中心也能夠為這項商業決定提供更好的支援，讓歐洲能夠率先獲得Nissan的新科技。
雖然看起來對歐洲汽車市場來說，能夠獲得最新的Nissan車款是一件好事- 但是同樣的，由於Nissan並不打算耗費資源繼續推廣傳統內燃引擎車款，因此全新的淑女號-Nissan Fairlady 400Z，並不會在歐洲市場上市。
最後，由於Nissan目前的財務狀況堪憂，因此Nissan向其兄弟集團Renault尋求幫助。Nissan將會專攻與電動汽車科技，跑車，和大型車款的開發，而Renault將會專註更為親民的B級距車款與7人車的開發。
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