不得不说,在我们普罗大众的印象中,Proton都是卖廉价车款的制造商。在Geely入驻后,情况就不一样了。到底现在Proton旗下的X系列跨界产品更能代表Proton,还是Proton自主研发的Saga,Iriz,Persona等等才是Proton,小编也说不清。这也就迎来了一个很有趣的假想题:如果Proton在我国推出有着庞大市场,各位老板们的最爱-Pick Up皮卡,它会是什么车款呢?以下或许是这个假想题的答案:Geely  Farizon FX2020,吉利远程。

  作为Geely Boyue的双生车款,它的车身设计基本上就是Geely Boyue。不过,若您是属于观察力很好的读者,想必当你看到照片时一定会觉得有些别扭。没错,它其实很简单粗暴-Boyue的C柱都没有被更动,而是直接在后方加入载物的车斗。Boyue的总长度为4519mm, 而Farizon的总长度为4605mm。换而言之,Farizon把Boyue的后部加上约半米的延伸结构,成为载物空间。动力配置方面,它依旧是前置前驱,动力方面还是与X70一样的1.8T涡轮增压引擎。虽然X70在我国是以5座登场,没有5+2座位的配置供选择,不过这部Farizon可是有这样的选配- 它就是一部7座位+皮卡的跨界Crossover!

如果这部车款在我国登场的话,您又是否觉得我国的老板们会为它买单呢?Proton的第一款皮卡- Proton Arena,在我国的销售量不大理想,不过在邻国和澳洲等地收到了相当大的欢迎。而更为惊人的是,在停产多年后的今天,Proton Arena的二手售价居然高居不下。

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