早在四年前- 也就是2016年,Honda 推出了一款竭尽所能,投入各种赛车规格 配件的250cc入门级运动重型摩托车,CBR250RR。根据惯例,由于世界各地的摩托车骑行驾照都以250~300cc级别划分,因此摩托车厂并不会为旗下的250cc级距产品投放太多的新科技- 第一,当然是为了照顾售价,毕竟这个等级的骑士都以社会新鲜人、新手居多,第二,也是为了把更好的配备预留给旗舰的600cc,或者公升级1000cc车款。

而Honda就破天荒的,在这款250cc的摩托里投放了许多原本600cc车款才有的配备,比如说电控油门(Throttle by wire),循迹力控制系统,可调式骑行模式,5段可调避震等等,悬挂系统更是用上了较为高规格的Showa,让车迷们大跌眼镜。这款超级入门运动摩托,不仅仅成为了刚入籍二轮俱乐部的新手们的梦幻车款,更成功吸引了重型摩托玩家降级体验。249.7cc的双气缸自然进气引擎,能够在最高转速13,000rpm时爆发出40.23hp的马力,就连那6速变速箱也配置了快速换挡-quick shifter。要知道,这些配备就连公升级的重机都可能没有!

久违了4年后,Boon Siew Malaysia终于把它引入我国。而令人意外的是,当初在印尼发布的CBR250RR, 在印尼的索价折合马币后很可能突破RM30,000的大关。CBR250RR在香港的售价甚至接近RM40,000,而我国仅需RM25,999,成为区域内最便宜的售价之一。目前,CBR250RR在我国的Honda Big Wing, Impian X, Impian经销售正式贩售,并有着红色与黑色两种配色供选择。

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