不懂大家还记得几年前Takata 安全气囊安全隐患,导致各大车企紧急召回车款的事件吗?这件可说是21世纪汽车工业最大丑闻之一,日本汽车工业最大丑闻的事件。相隔了多年后(2014年Takata被揭发至今已经接近6年之久)还在持续发酵!Takata虽然作为日本车企,其主要的客户都是日本品牌车厂。但是,2006至2012年期间,有一家日本车厂是和某个美国汽车巨头有着紧密关联的- 那就是Ford以及Mazda了。很不幸的是,Ford也在他们的车款使用了有着安全隐患的Takata安全气囊。

对时间敏感的读者们可能会察觉到一点端倪- 为什么Ford经过了6年之久才进行强制召回呢?在2014年丑闻被揭发时,几乎所有被影响的车厂都同步进行召回运动。这是因为,Ford在丑闻被揭发时选择与当地的交通安全评估机构-NHTSA寻求酌情,希望赦免并避开召回收到影响的车子。这场安全机构和车厂耗费了6年之久的博弈最终以车厂惨败为结局,Ford必须召回受影响的三百万部车子,并且必须在一个月内呈交召回计划时间表。

其实,Ford并不是唯一一个试图逃避召回命运的车企。在美国当地的另一座汽车巨头-GM也奋力尝试与有关当局周旋,但结局都是以失败告终,GM必须召回七百万部车子!

有着设计缺陷的Takata安全气囊,若长期暴露在潮湿的环境下,内在的铁片结构将会变得脆弱,当安全气囊启动炸开时,这些铁片就有很大的可能被爆炸力炸碎弹开,变相成为有可能刺穿乘客大动脉的子弹。虽然召回运动已经推广多时,但是全球受影响的车子达到惊人的6700万部,甚至连我国都无法完全召回并更换受到影响的车子。

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