作为韩国汽车企业的代表,KIA虽然近来在我国的表现较为低调,但是实际上,KIA在韩国本土可是如火如荼的进行着各种计划。而在这么多的计划当中,最为重要的就是被命名为PLAN S 的15年大计。这项计划基本上确定了KIA在未来几年内的营运方针,销售策略等等,以下就为读者们简单介绍这个 Plan S到底囊括了什么内容。

  • 2025年之前推出11部纯电动车,计划占据全球电动车市场的6.6%市占比。

KIA在电动化的步伐上,其实并没有比起兄弟品牌Hyundai来的快。若要问目前KIA旗下到底有没有一部量产化纯电动车款,其实是有的,比如话说Kia Niro EV, Kia Soul EV等等。但是这些车款都还是在小众的阶段,曝光率也没有Hyundai Ioniq来的高。因此,KIA定下目标要在未来的5年内推出多达11部纯电动车款,籍此开始转型的步伐。

  • 2025年之前1/4的总销量必须是纯电动车,预计全球售卖500千部纯电动车。

衔接上一个重点,如果在短短的五年内推出11部车款,那最终目的到底是什么呢?当然是卖车啊!因此,Hyundai也立下目标,希望在2025年时能够成功转变消费者的消费习惯,让25%的新车车主选择购买电动车。当然,KIA出了立下这个目标,也顺便立下了在2025年的总出货量目标- 200万部年度销量。目前,KIA品牌的车子的年度总销量徘徊在200万左右,言下之意就是KIA集团也认为汽车市场已经到了饱和状态,不会再有剧烈的增长空间。

  • 进入PBV- Purpose Built Vehicle,特制化汽车市场

首先,先为读者们介绍什么是PBV- 特制化汽车。在传统定义上来说,我们所能购买的汽车都是私人轿车为主,并不需要符合特定的公用。消防车,救灾用车,军用卡车,某种意义上也可以被称为PBV。但是,KIA要进入的PBV市场并不是这些重工业车型,而是特意为了自动驾驶共享汽车,自动驾驶召车服务等等以新晋科技为重点的特质车型。在未来,或许驾驶其实只是一种选择,若想要私人轿车的便利其实并不需特意考取驾照并购买私家车,仅需付费订购自动驾驶汽车的召车接送服务。KIA瞄准了这个市场,并希望能够针对这些市场推出相应的车型。

留言