当汽车品牌旗下的车型在市场上取得成功,对制造这个汽车的汽车品牌应该是好事吧?在商业世界里,一款产品被制造出来的目的其实就是为了销售,销售量超过预期的话觉得是无可挑剔的好事。真正的问题,则在制造下一代产品- 到底要坚守制造成功的方程式,还是全部砍掉重练呢?Honda对这个问题的抉择,就可以从这全新一代的2021 Honda HRV中取得答案。这部Honda HRV,如果不是Honda官方说这是HRV,相信读者们也会认为这部是某部欧系品牌的车款吧?

犹如之前的报导所说,Honda在设计这部全新的HRV时似乎不屑于眷恋上代备受好评的溜背运动Crossover风格。在外形的设计上,Honda不再以运动作为主轴,反而以沉稳的厚重,笔直的雕塑,志在打造一种沉稳而内敛的力量感.。原厂赋予这代HRV的形象,也很好的延续至内装。内装的刻画上,并没有上代HRV那悬浮式中央换挡座般抢眼,反而处处流露着一种舒适,内敛的风格。看似贯穿整个仪表台的冷气处分口设计,悬浮式的屏幕,三个实体按钮的冷气空气旋钮,钢琴烤漆的换挡杆座,有点类似某家日本品牌的风格。你可以说它毫无新意,但不得不承认这种设计的内装是最为实用,沉稳而舒适的。

根据Honda说释出的资料来看,Honda HRV 2021的卖点并不在车厢配备的花招或者外表的花俏,而是车子的科技配备,比如说Honda Sensing主被动安全科技,Honda Total Care汽车联网系统等等。Honda Sensing对我国的消费者而言,应该不会陌生,这组包含了自动紧急刹车系统AEB,车道保持系统,道路标识识别系统等等的安全科技在我国售卖的Honda车款也有搭载。Honda Total Care则是日本独有的服务,通过这项服务,车主就可激活车厢内的无线网络据点(Wifi Hotspot),自动地图更新,数码钥匙等等。若要更方便理解的话,读者们可以把它理解为日本Honda的Proton GKUI。

Honda HRV 2021在机械规格方面,并没有太多特殊之处。引擎室内搭载的是一具1.5公升,双凸轮轴的i-VTEC自然进气引擎,以及CVT变速箱,基本上与上一代车型大同小异,增加了缸内直喷Direct Injection的技术,让这部HRV 2021有着129ps和153Nm的动力输出。而作为这代Honda HRV 2021真正的旗舰车型,e:HEV 混合动力车型的细节,Honda还未正式公布,预计将会与即将在我国正式公布价钱的Honda City RS所搭载的iMMD有着异曲同工之妙。

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