在全球都高度推动电动化的时代,超跑制造商们又能如何在夹缝中生存呢?来自英国的超级跑车制造商Mclaren就给出了它的答案。一部有着680ps马力,720nm扭力,却能够以纯电动模式行走30公里的PHEV插电式混合动力超跑-McLaren Artura。

首先,这部McLaren Artura诞生的意图,就是为了成为入门的Mclaren超跑车款。虽然在定位方面,它的定位比Mclaren GT来的高,但是若多金车迷们想要购买一部Mclaren以性能为主的超级跑车的话,Artura就是这些车迷们的入门选择了。为了配合越来越严苛的排污法规,Mclaren也不得不重新研发了全新的3.0公升V6引擎。这具安装了两个涡轮增压器的V6引擎,以120度的大角度相连,而在这个角度里面就塞下了上述的两个涡轮增压器,形成了更为紧凑的机械布局。

除此之外,这具引擎的各项参数也相当惊人,直喷注油的注油口更是来到了夸张的350 bar压力,润滑系统采用了赛车常见的干式油低壳,让这具引擎在7500转时有着585ps的动力输出,却在2250转开始就能发挥585nm的最大扭力。这具引擎的整体重量更控制在了只有160公斤的水准,比V8引擎轻了几十公斤!

为了应付法规,也为了打开混合动力超跑的市场,Artura内建了电池和电动马达的组合。电动马达也被巧妙的安置在变速箱里面,这具电动马达自身可以产生95hp的动力,在纯电力行驶的情况下也可以达到130kmph的速度。

由于电动马达已经和变速箱整合的关系,Mclaren的工程师们更直接废除了变速箱内应有的后退档位。Mclaren Artura的到后动作,全交由电动马达来负责。在电动马达和引擎的合作下,Mclaren Artura有着671hp以及720nm的综合动力输出,0-100kmph只需低过3秒就能完成,0-200kmph的加速时间也仅仅需要8.3秒,极速为330kmph。

留言