在我国的C Segment市场,曾经被兄弟车Forte/Cerato和Elantra掀起一股汉韩式潮流。姑且不论韩国品牌和韩式潮流在我国的现况,单从路面上的可见度就可略知一二了。不过,这个情况只是发生在我国马来西亚,在韩国当地,有Kia和Hyundai推出的C Segment车款风采依旧不减当年。由Kia推出的K3,(在本地更多人认识为Cerato), 在2018年推出底盘代号为BD的第三代车款后时隔三年终于迎来了小改款车型。很遗憾的,在我国登场的Cerato是属于2012年登场的YD第二代车型,第三代BD从未踏足我国国土。

这次小改款的重点在于外形细节上的提升,以跟上目前最新的KIA家族设计语言。车头的进气格栅,车头大灯内建的LED元素的造型也更为激进。在内装方面,中央娱乐资讯屏幕也被放大,方向盘和微章,座椅设计元素等等都全面经过更新,更为符合目前KIA的气息。而更为夸张的是,一向在动力系统的搭配较为保守的KIA居然在这部C Segment家庭轿车塞入了一颗1.6公升缸内直喷引擎,匹配7速双离合变速箱!这个动力组合在过去的几年,几乎是欧系车的专属配置,在韩国C segment家庭房车看到此配制实在让人惊讶。

这具动力配置,相信是完全沿有来自Hyundai Kona的 Gamma II G4FJ 引擎。搭载在这句引擎的涡轮更是采用了双轴设计(Twin Scroll), 无论在高转速或者低转速都可以保持优异的引擎输出反应。根据版本的不同,这具引擎的输出介于175hp至201hp之间。

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