您知道Proton最上一次投入大资金自主研发全新车型的时候是什么年份以及什么车款吗?答案是距离2021年已有7年之久的Proton Iriz。这部当年被称为Global Small Car计划的都市型精品小车,碍于开发费用超标,早期产品品控不佳,内在空间以及油耗不敌头号对手Myvi等等并不足以让Proton力挽狂澜击败颓势。在2017年时,Geely收购Proton 49.9%的股份后也终于为‘’Proton自主研发‘’的野心画下一个暂时的休止符。而Geely入驻Proton后,曾在2019年推出了第三次小改款的Iriz & Persona, 搭配降价与加料的双杀策略,成功赢回一些市场占有率。短短的两年后,Proton再接再厉,欲推出第四次小改款的Iriz&Persona!

目前,网络上已经传出了许多小改款Iriz &Persona的照片,据闻销售的导购训练也在如火如荼的进行当中。Iriz车系的最大亮点,莫过于Iriz Active/Cross的车型加入,以目前最夯的跨界休旅车型的外形作为最大的卖点。从外形上来看,Iriz Active/Cross的前后保险杠都经过全新的设计,车侧更加入了大面积的防刮材质。暂时不能确定Iriz Active/Cross的车顶行李置物架是否犹如Axia Style般仅为装饰用途,以及避震行程有没有特意为Active/Cross的轻越野定位进行特别挑该,还是仿照Axia Style把轮圈尺寸加大籍此提升离地间隙。如果Iriz Active/Cross的行李置物架与避震是货真价实的话,绝对能够挽回不少分数。

除此之外,Iriz与Persona的头等也被升级成了目前市场主流的LED灯模组。轮圈尺寸据闻也会升级至16英寸,设计也更换成6×2的花瓣式设计。内装,可说是这次小改款的最大惊喜之处。基本上,这次小改款的仪表台和中空台为全新设计,中央扶手的设计更为一体感,电子式冷气控制旋钮也沿用自X50的模组,并加入了悬浮式屏幕的设计,相当具有新鲜感。

至于大家最为关注的动力组合,目前外界的传言有两种: 一种是经历了三次小改款的Iriz/Persona,到了第四代小改款依然还会采用Punch CVT与VVT引擎的组合,而第二种是这次小改款将会全数替换成从Hyundai采购,目前Saga正在使用的4AT变速箱。

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