主打“渐趋复杂,就能多分简单”的第四代Honda Fit(我国称为Jazz)即将在今年尾登录台湾。

不过官方没有透露太多资料,仅表示有汽油和 e:HEV两款配置在台湾公开预售。

相较之下,车身体积没有太大变化,并持续保有Honda 引以为荣的Ultra Seat多功能变化座椅,让车主可充分发挥车内空间载送体积较大,又或者较高的物件。内部装潢方面,中控萤幕升级到8 吋,内建收音机/USB/蓝牙音乐与免持听筒,支援 Apple CarPlay 与 Android Auto,还有 EPB 电子式驻车煞车、Brake Hold 智慧型煞车锁定等等。

不过作为新一代车款,怎么可以少得了吸睛的Honda Sensing先进主动安全配备呢。

列为全车标配的Honda Sensing,具备主动式车距调节定速巡航(ACC)、碰撞缓解煞车(CMBS)、前方碰撞警示(FCW)、车道维持辅助(LKAS)、车道偏移警示(LDW)、道路偏移抑制(RDM)、以及远光灯自动切换(AHB )。但需要补充的是,只有e:HEV 车型才有盲点侦测。

据悉,这款车也会搭载的1.5引擎,不单延续Honda的i-VTEC技术,也强化和轻量化引擎,最多可以输出120匹马力,燃油经济平均油耗高达17.7km/L (VTi-S)、17.4km/L (S)。

全新一代的Fit在东西的另一个重点,就是油电版e:HEV的车型,将会以双马达的i-MMD系统,取代原有的i-DCD,就跟目前国内贩售的City RS相同:主打起步动力+省油效能;高速则非强项。

它的售价被行内人价评为略高,汽油版本从76.9万台币(约RM11.41万)起跳,e:HEV则是从86.9万台币(约RM12.89万)起跳。

可惜的是,因为市场目标群不一样,第四代Honda Fit不会进驻大马市场。

总所皆知,Honda Fit比较针对日本、台湾和欧洲等国家,反观东南亚市场如大马和泰国,则主打菱角分明的City Hatchback或者Jazz。

所以,把Honda Fit放在大马,恐怕会落得门庭罗雀的下场。因此,针对性策略可以锁定指定消费群,根据他们的需求攻打市场才是上策。

随着越来越多人揣测Jazz即将在大马退役,且因为成本考量以City Hatchback取而代之,并在今年尾登录我国,换言之,后者以后将会与Toyota Yaris直接对战了。

一样主打务实的City Hatchback和Toyota Yaris旗鼓相当。根据我国目前售卖的Jazz,最低价格从RM72,511起跳,Yaris则是从RM70,940起跳。因此,他们不单单只是旗鼓相当,简直就是“死对头”。

要是真的一较高下,可以从Honda Sensing的配备探悉一二。原因是我国目前配备该系统的CIty RS的售价从RM105,950起跳。可想而知,即便以后的车款有这样的配备,肯定是不便宜的。

这么看来,除非排除上述安全系统,否则Toyota Yaris就略胜一筹。

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