Mazda(马自达)步其它车商后尘成为芯片短缺的受害者,工厂更因为这样首度停工!

由于芯片短缺致部分零件采购出现阻碍,该公司在6月宣布旗下位于日本西南部山口县的防府第一工厂的生产,将在7月5-9日以及7月12-16日期间,合共停工10天减产。

据悉停工的生产线线,分别涉及“CX -3”休旅车、“Mazda2”、“Mazda3”车型的组装生产。

该公司曾指出,将会充分利用现有的库存把原本10万辆产能的目标降低至7万辆。

有媒体早前报导,除了Mazda,Nissan(日产)和Mitsubishi(三菱)等日本车企因为纷纷削减产,在7月份全面迎来暂停生产的局面。

不但如此 ,General Motors(通用汽车)、Ford(福特)、德国Volkswagen、Volvo(沃尔沃)等著名车商都无可幸免。

对此,消息人士日前透露,Hyundai Motor Group(现代汽车集团)正在与韩国的芯片公司进行洽谈,减少对外国供应的依赖。

相较于传统汽车,电动汽车对芯片的依赖程度更高。统计数据显示,全球汽车行业每年购买价值约370亿美元的芯片。

然而,许多人因为新冠肺炎疫情居家或减少外出,而推高智能手机、电视和电脑的订单。

分析人士指出,车规芯片采购价格低,同样的晶圆芯片若供应给消费电子产品则可以获得更高的利润。因此,当消费电子产品需求旺盛时,晶圆芯片厂商自然会优先供给消费电子厂商。

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