以颠覆传统、锐利和前卫设计的全新大改款Honda HRV(又称Vezel),于4月22日登录日本市场一个月后,在当地接到3万张预购订单,远远超越每月5000辆销售目标的6倍!

这款大量沿用E Concept概念车的崭新HRV不禁让人耳目一新,光从汽车外部设计来看,就已经感受到Honda突破传统束缚的野心。

根据日媒《Carwatch》报道,他们试驾e:HEV Z后发现大改款的HRV车身只比上一代略大了一些,可是却在视觉设计上带来非常宽敞的效果。

车头的部分,车头灯和格栅使用连贯性设计,当中,它采用加大尺码的横线条的六角形格栅、形状修长又锐利车头灯搭配流水讯号灯,令车头看起来更为修长。

内装方面带来非常宽敞的视觉效果,不但简约,也在小细节上下了不少功夫,那就是在侧边的冷气风口加上复古设计,乘客和车主,都可以按照自己的意愿调整出风的大小。

此外,这次的大改款也换上全新的仪表板和搭配传统排档杆、无线充电以及前后座都有 Type-c 插槽可连接手机充电。不过,前座依然使用手动方式调整座椅。

不但如此,科技感十足的HRV可以支援Apple CarPlay和 Android的同时,车主也可以通过Honda Connect掌控部分的汽车功能,包括定位追踪、查看车子当下状况、解锁和启动空调系统等。

动力方面,日本的HRV有纯汽油版本,它采用1.5L四缸i-VTEC自然进气引擎,最多可以输出118匹马力和峰值扭矩142牛顿米,并搭配自家的CVT变速箱。

除了纯汽油版本,他们也有油电版的e:HEV,使用的是1.5L Atkinson循环模式的自然进气引擎,引擎本身可以输出106匹马力,要是搭配电动引擎,综合输出多达131匹马力和峰值扭矩253牛顿米!

值得一提的是,大改款的HRV添加许多减震材料,大幅度降低汽车室内和行驶在路面的噪音。

另外,这款新车也搭配了Honda Sensing自动驾驶辅助配套,包括全速域的自动跟车(ACC)、自动煞车辅助(AEB)车道居中辅助(LCA)、车道维持辅助(LKAS)和自动切换远近光(AHB)等等。

价格方面,日本最入门的 i-VTEC 售价是227.92万日元(约RM8.57万),最入门的油电版e:HEV X为 265.87万日元(约RM10万),价高最高的是329.89万日元(约RM12.41万)e-HEV  顶级版:。

《Carwatch》在试驾后认为整体设计恰到好处,乘坐空间舒服,配上可靠的操作,而相当看好这款车型可以大卖。

预计最快在明年上市我国的HRV,或改用1.5L VTEC Turbo 引擎,换做是你的话,你会愿意以更高的价钱入手配有Honda Sensing自动驾驶辅助配套的车款吗?还是倾向于中规中矩的配备呢?

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