Toyota (丰田)Prius C以更有活力和年轻的新造型正式登场!

大改款的Prius C带来不少惊喜,除了采用TNGA(GA-B)平台打造,也是Toyota首度搭载单一加减速踏板和全新双极性镍氢电池的车系。

因为改用TNGA(GA-B)平台,让新一代的Prius C轴距比现有的车款增加50mm。尺码则是4,050 mm X 1,695 mm X 1,505 mm,相较于现有的车款,车长、车高以及轴距都有增加,车宽则略为下修,车内乘坐空间更加宽敞。

犹如爱玩库之前的预告提及的,新Prius C有更高挑的车身腰线,车头造型比现有的更为立体和突出。头灯改为更圆润的造型,也导入LED 光源(高阶升级Bi-Beam LED)和熏黑的灯组设计,前保杠向前延伸的幅度也缩小,水箱护罩前的造型以类似牛角的半环包覆打造。

车头之外,前后车门下方新增一道立体折线,后门延伸至车尾的线条让人看起来更加抖擞。更圆滑的车尾设计,加上C 柱上配合往上收的腰身,呈现出与 A 柱几乎平行的斜线,搭配 14、15 与 16 吋新造型胎圈,使视觉更增添轻快。

内装方面导入Harmo-tech设计理念,并采用短小的排档杆以及悬浮式排档座设计,配上全新多功能方向盘,仪表板为中央TFT 萤幕搭配左右资讯显示,也是Toyota 小型车级距中,首款搭载10.5 吋中控大萤幕的车系。

Toyota指出,相较现行的镍氢电池,双极性镍氢电池可以提供约 2 倍的动力输出,并且具有更快速的电门反应,自低速域加速的表现也更为线性顺畅。而新一代  Prius C的纯电动行驶速域在改良后,在城市行驶时可以更依靠纯电输出。

作为首款导入 Comfort Pedal 单一加减速踏板技术的车款,它可以在Power+行车模式之下,在驾驶时只需松开油门,便可以针对动能进行回收,且也会赋予车辆更强烈的减速力道。

相较于Yaris,大改款 Prius C 也全面搭载 Toyota Safety Sense,包括全速域 ACC、LTA 车道追踪等系,且还有自动停车辅助、BSM 盲点侦测和低速煞车辅助等。

动力配置上,Prius C 透过更新的 THS II Hybrid 系统,可以发挥出在全球统一轻型车排放测试规(WLTP) 规范下的 35.8km/L 油耗表现。这具 Hybrid 系统的动力输出,包括M15A-FXE 直列 3 缸引擎的 91 匹最大马力,搭配前马达的 80 匹(E-Four 车型另有后马达为 6.4/5.3 匹)。变速箱为 E-CVT 电子无段变速箱。

全新的Prius C将会在7月24日率先在日本开卖,当地的最入门价格从198万日元(约RM7万6400)开始起跳,最高规格为259.8万日元(约RM10万)。

留言