之前就传出Toyota Raize会以小改款的姿态示人,如今再有传闻指由于日本实施各种严苛的排放法规,同属于 DNGA 平台打造的Raize和 Daihatsu Rocky将在11月1日推出小改款。

据悉这两款车会很可能是第一批使用全新e-Smart Hybrid 动力系统的车款,要是属实的话将于今年 10 月 18 日开始投入生产,并与目前的 1.0T 三缸引擎一起销售。

针对小改款 Raize,日媒《MagX》指外观以及内装铺陈将会有小幅度调整,最重要的是导入由Daihatsu 专为 DNGA 平台设计的全新 e-Smart Hybrid 系统。

动力系统方面,日媒推测会搭载 1.0 升自然进气引擎作为辅助,并以电动马达作为主要输出来源,相较于一般 Hybrid 动力或轻油电系统,可以提供更好的性能与碳排放。

Rocky和Raize目前搭载了1.0升三缸涡轮增压引擎,动力输出为98 PS和140 Nm,匹配的是 Dual Mode CVT 变速箱,在日本的话有前驱和四驱两个选项。根据全球统一轻型车辆测试循环(WLTC) 规范油耗测试下,前驱车型平均油耗5.37L/100km,四轮驱动车型则为每公升汽油5.75L/100km。

值得一提的是,印尼除了额外提供1.2L自然进气引擎+CVT变速箱,最多可输出88 PS和峰值扭力112 Nm动力配置外,也有导入空力套件以及 GR 铭牌的Raize GR Sport版本。

e-SMART Hybrid 又是什么概念呢?它类似于 Nissan e-POWER 的串联混合动力系统,也就是引擎只是拿来发电、实际上都是交由电动马达驱动车辆的“增程型”电动车。增程型电动车的优点是能够在零油耗和零排放的情况下,行驶64公里,即便电池电量快耗尽,也可以使用汽油供引擎发电提供电力。

售价方面,印尼的Raize最低从219,900,000印尼盾(约RM64,792)起跳。我国的贴牌双生车的 Perodua Ativa则从最低的RM61,500起跳。由此可见,要是导入e-SMART Hybrid系统,推高售价也是在所难免的事。

从推出至今,Raize 在日本市场的销售都取得优越的表现,每个月都在当地的乘用车销售排行前 10 名,甚至经常都保持前 5 名的水准。作为双生车款的 Daihatsu Rocky 继续以贴牌形式在东南亚国家出售。

要是Rocky 及 Raize小改款真的导入 e-Smart Hybrid 系统,你们认为Perodua Ativa是否也会同样导入该系统吗?

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