在北美国家问世了几个月后,第二世代的Subaru BRZ终于回到了它的故乡,正式在日本开放销售。Subaru BRZ在当地的起步售价为280万日元起,折合马币约RM108千。Subaru在日本提供了两个版本的BRZ,为了方便理解就简称为入门等级(R)以及顶配等(S)。入门等级的售价就是上述的280万日元,而搭载了更多配备的顶配BRZ的索价为312百万日元,折合马币RM120千。

那么这两者之间接近RM12千的差价,有什么配置上的区别呢?其实这个售价的区别主要体现在配备上,比如说内装的多媒体娱乐系统,皮革座椅还是不织布座椅,轮圈的尺寸,车内的铝合金脚踏板等等。举例R版本的BRZ原厂配备的轮圈为215/45 R17的17英寸轮圈,音响系统也仅有6具喇叭,而S版本的BRZ则配备了尺寸更大的215/40 R18的18英寸锻造轮圈,音响系统为更全面的8具喇叭。

无论是那个版本,Subaru都会供应6速手排和6速自排供选择。虽然Subaru率先在北美推出这部崭新的双门跑车,不过这部BRZ还是会在日本群马县(头文字D粉丝绝对不会感到陌生的地名)Subaru厂房,与其双生车Toyota 86一同生产。所以,请放心,它还是一部不折不扣,买少见少的纯正JDM车型!据闻,Subaru为BRZ定下的销售目标为每月500部。

作为一部经过大幅度更新的双门跑车车款,为了解决车迷们投诉动力不足的不满,Subaru/Toyota把原有的FA20增加活塞冲程,从原有的86mmx86mm变成86mmx93m,变相增加了400cc的排气量。因此,原先寓意着2.0公升的FA20被更名成FA24,动力也从原有的200匹/205Nm增加至235匹/250Nm的水准。第二代的车架,变得更长(长了25mm,4265mm),也更矮(1310mm,矮了10mm),轴距也小幅加长了5mm。Subaru表示,第二代的车身设计得益于加装的出风口,有着更优异的空气动力效率。

如果嫌弃BRZ原汁原味泰国朴素的话,Subaru自身就准备了两种改装升级方案让消费者选择。第一种,当然就是代表Subaru的樱花红STI所推出的补品,包括了18英寸轻量化锻造BBS轮圈,碳钎维尾翼,高性能排气管,车身强化支撑杆等等。如果运动风范不是你的那杯茶,Subaru也推出了名为Genuine Style的配件,以质感和酷帅为主题。

据闻,UMWT有计划引入Toyota 86进入我国销售,不过碍于目前严峻的疫情,这些消息的准确性有待商榷。

留言