Toyota 与 Subaru 合作开发,于今年4月发表的第二代 GR86、BRZ 双生跑车,有望透过电气化提高性能?

已经陆续在各大市场亮相的GR86和BRZ,目前搭载 2.4 升四缸水平对卧引擎,没有采用涡轮配置。而官方给出的回应,是使用涡轮的话必须提升引擎高度,这么一来将会提高重心,舍弃了原本低重心的操控优势,且也会增加车身重量和造车成本。

虽然如此,但不少车迷依然希望可以看到更强版本的 GR86 与 BRZ。对此,日媒《BestCar》引述 Subaru 内部人士的话指出,为这两款车加入可以提升性能的Hybrid 系统,并非不可能的事。

根据解释,虽然电动马达与电池模组会增加车重,但透过电池组能帮助降低重心,搭配电动马达的辅助,可以在原有动力基础上提升,因此挑战 300 匹并不难。对此,日媒指 Toyota 拥有相当成熟的 Hybrid 技术,因而相信不会增加太多的造车成本。

新一代车款换上了2.4升自然进气水平对卧四汽缸引擎,最大马力增加至235ps/7000rpm,最大扭力也增加到25.5kgm/3700rpm,0-100km/h起步加速大幅进步到6.3秒,并同样有六速手自排与六速手排变速系统可选择,让增加排气量后的动力输出更为线性饱满,自低转速至高转都可以有稳定的动力输出。

安全性能上,GR86与新BRZ的自排车型皆配置有源自 Subaru 的 EyeSight 驾驶辅助系统,在主动安全上获得提升,可以减少碰撞机率与降低碰撞后的损害。

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