在 Toyota Raize 和 Daihatsu Rocky 双生休旅预计于 11 月推出之际,Daihatsu Rocky 抢先公开最新资料,包括可以实现更节能和效能,备受关注的新引擎科技 e-Smart Hybrid。

小改款 Rocky 推出的 e-Smart Hybrid 采用 100% 电动马达运行。当中,原厂针对混合动力车进行了调整,例如通过改进 1.2 升直列三缸汽油引擎,实现高效高速燃烧的“高滚流直进气道”等新技术,来达到 40% 的高热效率。此外,混合动力系统中的内燃机专用于发电,因此在有效的转速范围内行驶将有助于降低油耗。

不但如此,原厂也提供一种类似于 Nissan e-Pedal 的驾驶模式“智慧踏板”。司机只需轻踩油门即可舒适地加速和减速。驾驶期间,可以选择起步加速强劲的“普通模式”,又或者是省油为主的“经济模式”。

Daihatsu 曾在 2010 年之前推出 Hijet 混合动力车型,但仅面向法人和行政机关,销售数量相当低。对专攻小型车和轻自动车的 Daihatsu 和 Suzuki 来说,在电动化方面相对落后,是因为换装 Hybrid 系统的油电混合车型将导致价格上涨,叫居住在市区近郊的居民难以吃得消,所以这两家车厂过去都藉由汽油车的轻量化来改善燃效。

但 e-Smart Hybrid 又是什么概念呢?它类似于 Nissan e-Power 的串联混合动力系统,也就是引擎只是拿来发电,实际上都是交由电动马达驱动车辆的“增程型”电动车。增程型电动车的优点是能够在零油耗和零排放的情况下,行驶64公里,即便电池电量快耗尽,也可以使用汽油供引擎发电提供电力。

Rocky 和 Raize 目前搭载了1.0升三缸涡轮增压引擎,动力输出为98 PS和140 Nm,匹配的是 Dual Mode CVT 变速箱,在日本的话有前驱和四驱两个选项。根据全球统一轻型车辆测试循环(WLTC) 规范油耗测试下,前驱车型平均油耗 5.37L/100km,四轮驱动车型则为每公升汽油 5.75L/100km。

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