商用车和私家车新轮胎价格在短短一年多调涨了约10%。据行内消息指出,接下来一两个月还会有另一波的调涨,涨幅介于3%到5%之间。

北马轮胎公会会长吴健荣指出,据传其中一个轮胎的牌子在11月20日全面涨价,另一个牌子则在12月涨3%至5%,明年1月也有一牌子传将调涨7%至8%。

“在这一年多,有的牌子已经涨了3次,涨幅介于3%至5%左右;有的调涨1次和2次,总共涨了10%。”

“过去轮胎也有涨价,但只涨1或2次,但今年涨价最多,涨了3次或4次都有。”

他日前在记者会上指出,疫情爆发一年多期间,多数新轮胎制造商无法完全复工生产,被迫减少产量,供应链也严重受到影响,许多货品不能顺畅输送,加上原油价持续上涨导致运输费价格提高,造成市场上货源短缺,许多商品都应声而涨,轮胎也无可幸免。

他续说,由于轮胎原材料也会调涨,本地轮胎厂商和入口商会各自根据时机陆续调高价格。至于中国轮胎,吴健荣说,最近中国政府实行限电措施,导致原本偏低的生产率,出现市场货源不足的窘境。

“轮胎厂商说涨就涨,没得谈,导致我们面对压力,因为涨价会增加消费者的负担,但这是不得已的决定。”

他呼吁政府针对轮胎涨价因素采取适当的措施,否则未来的轮胎价格还会陆续调整。

据外媒《证券日报》报道,包括外资轮胎企业在内,目前已有近70家轮胎企业宣布在10月实施新的价格政策,其中数家轮胎企业涨价会延续至12月,涨幅为2%-5%。

分析师表示,国内外涨价潮主要是因为原材料价格连续上涨,生产成本提高,同时8月起中国市场受环保以及限电等因素影响,轮胎企业开工低位运行,平均单胎成本压力进一步加大。

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