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BMW 360计划提升道路安全意识

开斋佳节将至,国内势必出现大量车潮回乡,BMW(宝马)集团也特别提醒开车人士务必多加注意行车安全,开心出门,安全回家。 #SafetyStartsWithYou突显了一些最常见的交通意外原因,包括: 分心:#DontTextandDrive...

5大开车提示,保障安全,愉快旅程

坐上车子握着驾驶盘或许是一件有趣的经验,但在现今时代,马路确实如虎口,分心不注意安全,就能轻易导致意外发生。 近期在一项Ford(福特)的调查结果显示,不少年轻朋友都承认有过危险的驾驶经验,其中包括:超速甚至是看影片等。因此在这篇文章中,提醒朋友们几项简单却非常重要的安全提示,让大家能开心出门,安全回家。 1.系上安全带: 这或许听起来很古板,但却是永远的“第一准则”!很多人都不喜欢绑安全带的感觉,尤其是后座乘客。...

Takata安全气囊又一杀人事件,交通部新法上路

日前因一名驾驶旧款Honda(本田)City的车主,因有瑕疵的Airbag(安全气囊)弹出金属碎片刺穿也咽喉而死亡,再次引起巨大关注。 针对此事,新上任的交通部部长陆兆福,立即下令陆路交通局实施新法令,即没有更换安全气囊的指定Honda车款,无法更新路税。 国内新闻才发布,立即引起骚乱。不少网友立即回应:自己的车款没有安全气囊、政府强迫人民花费更换气囊、扰民等等,充斥着不少误解。...

Volkswagen Vento 试驾,实际测试ESC介入表现

爱玩库之前在安全讲堂中分享了一系列的汽车安全系统,帮助车主在遭遇紧急状况时,进一步达到稳定及安全的效果。而前阵子跟着Volkswagen的Vento车队新车试驾时,原厂也进一步展示 ESC(Electronic Stability Control 电子稳定控制系统)的实际效用。 ESC目前是汽车制造业中极具指标性的安全系统,而普遍欧系车款大多都会搭载这项系统。Volkswagen在这次的活动中,更进一步提供其他车款,进行安全表现的比较。 系列安全讲堂课程: 第一章•主动与被动安全 第二章•ABS 防煞车锁死系统 第三章•BAS...

第六章•ESC 电子稳定控制系统

路上的突发状况,没人可以预料得到,有时候即使是技术高超的驾驶,也难保在关键一瞬间能做出正确的判断及迅速的反应。 为了让车子在高速行驶并且遭遇紧急状况,让车子还能在混乱的情况中表现稳定,Mercedes-Benz(马赛地、梅赛德斯)总公司德国Daimler(戴姆勒)与Bosch(博世)合作研发,在1995年推出了ESP——Electronic Stability Program(电子车身动态稳定系统)。...

第五章•TCS 循迹防滑控制系统

行驶的路上,驾驶很难保证不会行经沙地、水洼等路况,尤其是临时察觉路况有异,又很难回避时,只能硬着头皮压过去。一般低速行驶大致上都会没事,但如果车速较高,有可能就会打滑。 为什么会打滑?假设行驶路上,右边两颗轮胎走在柏油路上;左边两颗却在沙地上,这时就会产生捉地力不同的情况,左边的表面较滑,轮胎就会发生空转,造成车子失控打滑。...

第四章•EBD 电子制动力分配系统

车子在路上行驶时,驾驶在遭遇不同路面情况时,进行不同的反应,其中最必须的,就是煞车。驾驶一旦踩下煞车,4颗轮胎的煞车系统就会同时开始咬紧。但并不是每条道路的状况都相同,尤其是车上坐满了人,在高速过弯时,4颗轮胎若是进行相同的煞车力道,车子的稳定性就会不足。 于是由ABS系统延伸,EBD也正式诞生,EBD的全名为Electronic Brake Force...

第三章•BAS 煞车辅助系统

当人们在紧急情况下猛踩煞车,能否让煞车系统立即判断加强煞车力道的必要性,成就了BAS(煞车辅助系统)的研发。 这套系统为 Mercedes-Benz ( 马赛地、梅赛德斯 )于1996年首创,在1998年正式让旗下所有车款标准配置。 每个人开车的习惯不同,甚至踩踏油门及煞车的力道也有不同,于是产生了在紧急情况发生时,可能女性或年长者踩踏煞车力道不足而产生意外。...

第二章•ABS 防煞车锁死系统

防煞车锁死系统(Antilock Brake System)是所有汽车主动安全配备中最基本、最常见的系统,它更是所有主动安全系统升级的基础装置。它的执行工作很简单,就是在驾驶猛踩煞车时,防止煞车系统完全咬合锁死,让车子维持一定的可操控性。 一般行驶时,车轮与地面的接触为滚动模式,发现道路状况是,驾驶便会踩下煞车控制车速,回避状况。但是如果车速过快,煞车的力道又过急且过重,就会产生煞车已咬合轮胎,但轮胎仍因为速度惯性向前滑行,这时候再怎么摆动驾驶盘也无法控制汽车的转向,这也就是常听说的失控打滑。...

正视小区域撞击测试之必要性?

新车安全评鉴协会(NCAP)的撞击测试一直是全球公认的新车安全标准,但几年前由美国高速公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety,IIHS)所导入的正面小区域撞击测试(Small Overlap Frontal Crash Test),意外让人发现在特定情况的正面侧位撞击,像是:石柱、实质路障等,让许多车款曝露出弱点。...

第一章•主动与被动安全

汽车技术在时代不断演进下,性能增强、速度提升,再加上数量不断增加,随之而来的就是不断增长的意外及伤亡率。汽车的普及化,让它再也不只是赛道上的宠儿、A至B的工具,它更必须达到开心出门,安全回家的条件。为了让意外发生率减少、伤亡率降低,安全配备于是也不断进化。 常在车子介绍时都会看到其中注明,主动安全系统(Active Safety System)、被动安全配置(Passive Safety System),或直接标明安全系统(Safety...