无可否认的,由于受限于我国特殊的国情,购买车子是身为我国人民人生大事之一。但在各种政策和挑战因素下,FMCCAM-Federation of Motor and Credit Companies Association of Malaysia,又译为马来西亚汽车信贷机构的主席, Tony Khor先生预言到,在未来的了两年内,汽车销量将在各种因素打击下持续下滑.

 

若翻阅各种销售记录,比如说由亚太汽车联盟,AAF_ASEAN Automotive Federation所发布的2016年至2017年间的销售报告,并不难发觉,全亚太国家的汽车销量都在稳定的增长中,唯独我国和邻国汶莱的汽车销量下跌。我国与2016-2017年间的销量比起前期,跌了三千四百辆之多。有趣的是,反而两轮摩托的销量以及生产量在持续增长中,销量以及生产量共增长了10%和11%之多,从这些数字中不难察觉我国人民的生活方式在逐渐改变适应中。

 

至于为什么汽车销量在这几年内连续下滑呢?以下就是主席先生所给出的理由:

 

1:2014年后的新车售价因得益于政府汽车政策大幅下滑,进而影响2014年前的车子的二手价格。汽车市场的销量里,有很大部分是因车主升级贡献而成,但在二手价因新车价大幅下降的影响重挫下,造成偿还贷款的速度远远不及车子贬值的速度。要以旧车折价购买新车分分钟还有补贴差价下,大部分的车主选择放弃购买新车计划。

 

2:银行贷款条规的改变。由于国家银行的报告显示,我国年轻人破产的首要原因居然是因为无法偿还汽车贷款,因此把贷款条规从原先的总收入作为参考指标,更换为更具公信力的净收入。收紧了贷款条规,自然而然的造成了更多的人无法通过贷款条规,贷款申请自然不获批准。在环环相扣的影响下,新车销量下跌是理所当然的事。

 

 

当然,汽车销量下跌对汽车业来说绝对是坏消息。因此,Tony Khor先生也表态希望国家银行能够稍微放松贷款条规,籍此刺激本地汽车业。

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