有车迷说,Subaru(速霸路)的卖的不是车子,不是科技,而是信仰,而是情怀。想想看也的却没错,EJ25在WRX STi上搭载了十多年,在今时今日来看无论是动力输出还是油耗数据都差强人意,但就是那深厚的机械感让六星牌的拥戴者们迷恋。外观上的却有违传统的审美学,但那就是Subaru惯有的浓浓机械风。“车子好开好驾,外观好不好看,我们不在乎,因为我们不一样。你看外观就是你肤浅,你给的钱是买我们的机械工程配套,我们卖的是引擎盖内的好家伙,是你在驾驶时的感觉啊!” 小编正是这么脑补Subaru市场部人员内的讨论的,毕竟为了机械配套毫不妥协,犹如战机界的俄式风范般的车企,就只有Subaru了。

六速手排+水平对卧涡轮增压引擎+全时四轮驱动,这就是WRX车系的黄金组合,让驾驶爱好者们朝思暮想,幻想着自己是WRC世界拉力锦标赛中的世界级车手Colin McRae, Peter Solberg或者Tommi Makinen驾驭着蓝色车身,金色轮圈,硕大尾翼的战车,征服各种路面。 但无论过去的年代多么的美好,时代的洪流并不会给予任何情面停止前进。懂得开手排的人越来越少,而工程角度上手排原有的优势也一一被自排给取代后,手排的生存空间也越来越小,越来越多车子甚至选择不再推出手排变速箱。

这就带出了开头的话题:Subaru卖的不是车子,不是科技,而是信仰,而是情怀。Subaru高层出面证实,接下来的当家花旦将会继续提供手排变速箱,唯一不同的是,那老旧的EJ25引擎已经到了花甲之年,不退不行了,而顶替上来的就是混合动力系统。手排,后轮以电动马达驱动,前轮以高科技直喷涡轮增压水平对卧引擎驱动,这看似怪诞的组合,或许是充满情怀的热血爱好者中,最佳的两全其美之作吧。

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