作为Mercedes Benz（奔驰）旗下的性能光辉铭牌，AMG 在豪华性能界的江湖 地位无容质疑，而旗下的纯种AMG性能车款更是让车迷们朝思暮想的梦幻车款。而这次，我国的车迷们有福了。因为，我国首次迎来了本地组装化的纯种 AMG入门车款，为我国性能车车迷带来更好的选择。
与旗舰 63车系不一样的是，在我国组装的其实是Mercedes Benz新开的AMG入门级产品线，43车系系列。与63狂暴的动力与毫不妥协的性能输出的取向不同，43车系以更为亲民，易于控制，兼顾 日常耐用性等出发点而开发，因为并不是每人都天生为赛车手，能够容易的驾驭63车系那动概600匹马力的动力输出。因此，43车系用上的动力系统为 3.0公升双涡轮增压V6引擎。这具引擎虽然没有AMG引以为傲的“一人一机”-One man one machine的人工组装引擎，但代号为M276的它，可是经过了AMG的强化工程，如缸内纳米镀膜-Nanoslide，高压汽油喷嘴等，能够产生367匹的马力以及520牛顿米的动力输出，日常通勤或者偶尔热血狂飙绝对游刃有余。
这具引擎搭配了经过特殊调教的九速双离合器 -9G Tronic变速箱，为了衬托得起AMG的名号，这具变速箱也经过了特殊调教，在运动模式下的换挡时间被大幅的减短，退档时也有自动补油的功能。在手动模式下，就算把转速催谷至红线区也不会自动升档，完美诠释手动换挡那热血的真谛。
以更为亲民的AMG为口碑的43系列，仅说性能未免过于笼统。在节能模式下，它也有着Start-Stop引擎自动启闭的功能，以及变速箱自动空档滑行-（Sailing）功能。在60至160kph间巡航行驶时，若驾驶者松开油门，自动空档滑行功能就会启动，让车子在不耗损引擎动力的情况下滑行。
如何在文雅绅士和狂暴战士间无缝切换呢？这就得归功与 AMG Dynamic Select驾驶模式控制了。只需手指轻轻一按，就能在各种驾驶模式间切换。这套系统除了能够控制变速箱换挡逻辑，引擎出力之外，也能控制具有速度侦测功能的电子辅助方向盘的辅助力道，电控气压悬吊的软硬程度，4Matic四驱系统的前后动力分配程度等等。要打造专属与您自己的驾驶模式，也不成问题，全因这些功能都可以一一客制化再另外保存为属于您的专属模式。
在我国本地组装的43车系，分别为轿跑型的C43 4Matic,以及SUV型的 GLC 43 4Matic.两种车型所搭载的机械规格都一样，极速也都被限制在250Kph，只是在加速性能方面SUV的型号要比轿跑般慢上0.2秒，需时4.9秒，油耗也高上些许，100公里需要多0.7公升的燃油,达到8.7公升的每百公里油耗水平。
C43 4Matic的官方售价为RM408,888，而GLC 4Matic的官方售价为RM468,888，现已正式开放预定。随着这两部车子的发布，我国人民也能够享受AMG的独特魅力了。
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