作为Mercedes Benz(奔驰)旗下的性能光辉铭牌,AMG 在豪华性能界的江湖 地位无容质疑,而旗下的纯种AMG性能车款更是让车迷们朝思暮想的梦幻车款。而这次,我国的车迷们有福了。因为,我国首次迎来了本地组装化的纯种 AMG入门车款,为我国性能车车迷带来更好的选择。

 

与旗舰 63车系不一样的是,在我国组装的其实是Mercedes Benz新开的AMG入门级产品线,43车系系列。与63狂暴的动力与毫不妥协的性能输出的取向不同,43车系以更为亲民,易于控制,兼顾 日常耐用性等出发点而开发,因为并不是每人都天生为赛车手,能够容易的驾驭63车系那动概600匹马力的动力输出。因此,43车系用上的动力系统为 3.0公升双涡轮增压V6引擎。这具引擎虽然没有AMG引以为傲的“一人一机”-One man one machine的人工组装引擎,但代号为M276的它,可是经过了AMG的强化工程,如缸内纳米镀膜-Nanoslide,高压汽油喷嘴等,能够产生367匹的马力以及520牛顿米的动力输出,日常通勤或者偶尔热血狂飙绝对游刃有余。

这具引擎搭配了经过特殊调教的九速双离合器 -9G Tronic变速箱,为了衬托得起AMG的名号,这具变速箱也经过了特殊调教,在运动模式下的换挡时间被大幅的减短,退档时也有自动补油的功能。在手动模式下,就算把转速催谷至红线区也不会自动升档,完美诠释手动换挡那热血的真谛。

 

以更为亲民的AMG为口碑的43系列,仅说性能未免过于笼统。在节能模式下,它也有着Start-Stop引擎自动启闭的功能,以及变速箱自动空档滑行-(Sailing)功能。在60至160kph间巡航行驶时,若驾驶者松开油门,自动空档滑行功能就会启动,让车子在不耗损引擎动力的情况下滑行。

如何在文雅绅士和狂暴战士间无缝切换呢?这就得归功与 AMG Dynamic Select驾驶模式控制了。只需手指轻轻一按,就能在各种驾驶模式间切换。这套系统除了能够控制变速箱换挡逻辑,引擎出力之外,也能控制具有速度侦测功能的电子辅助方向盘的辅助力道,电控气压悬吊的软硬程度,4Matic四驱系统的前后动力分配程度等等。要打造专属与您自己的驾驶模式,也不成问题,全因这些功能都可以一一客制化再另外保存为属于您的专属模式。

 

在我国本地组装的43车系,分别为轿跑型的C43 4Matic,以及SUV型的 GLC 43 4Matic.两种车型所搭载的机械规格都一样,极速也都被限制在250Kph,只是在加速性能方面SUV的型号要比轿跑般慢上0.2秒,需时4.9秒,油耗也高上些许,100公里需要多0.7公升的燃油,达到8.7公升的每百公里油耗水平。

 

C43 4Matic的官方售价为RM408,888,而GLC  4Matic的官方售价为RM468,888,现已正式开放预定。随着这两部车子的发布,我国人民也能够享受AMG的独特魅力了。

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