国家汽车政策，（或大家更为熟悉的NAP- National Automotive Policy），或许在新朝政府首脑-敦马哈迪医生的领导下，将再次进行审核与批改。
根据我国知名国内媒体的报导，敦马哈迪医生欲重新审核与批改 国家汽车政策的动机，就是为了提升国内企业，研究与开发技术范畴，以及出口经济的发展。
敦马哈迪医生针对此事表示，我国国产车Proton(宝腾)在上个10年间蒙受了巨大的损失，全归咎于我国开放国外汽车入口我国的政策，而国产车却在出口上面对不少的阻碍，如得符合欧规5期技术规格等等。
对他老人家而言，有能力生产汽车的他国每年出口以及生产百万部车子，并且与此同时间限制国外汽车的入口。在过去，Proton曾经成功销售25，000部车子至英国，却在前朝政府不善管理下 日渐衰败，而压死骆驼的最后一根稻草莫过于降低外国汽车入口我国的门槛，让国产车的生存空间日益凋零，落得了被国外企业收购的下场。
在自由贸易条规的前提下，提高入口税并不是可行之计。因此，敦马哈迪医生指出，将会寻求某种程度的限制条规，限制入口车辆的数额，避免外国汽车品牌独占我国汽车市场。至于即将成立的第三国产车，虽然将由私人企业出资设立，但也不排除政府将会有着一定程度的介入，让国产车的身份更为实至名归。
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