犹如标题所说,其实Toyota(丰田)在推行全新的It’s all about the drive!- “一切尽在驾驶中”这主打驾驶乐趣的品牌标语前,Toyota其实还有一些只有资深JDM车迷才懂的运动型豪华轿车,只是这些车子大多并未出口至日本国外贩售。而这次,《爱玩库》要为大家分享的,就是有着日本BMW(宝马)5系之称的马克十号-Mark X。这部车型,在我国的能见度还算蛮高,是AP进口准证车商们继Toyota Harrier, Wish, Alphard, Vellfire等车型后,另一颗摇钱树。

但是,这部经历了五代进化的Toyota旗舰运动豪华轿车,碍于轿车销量低迷的现象,不得不画下休止符与今年的12月,停止在日本的生产线。更为遗憾的是,Toyota也未公布任何Mark X后续车的消息。

在我国有着高能见度的2004年Mark X

到底Mark X有什么那么特别呢?简单来说,它是一部只在日本当地已经在某些特定市场才有贩售的高级别Toyota轿车。Mark X自2004年退出以后,便继承了几乎所有Toyota自1960年代末至2000年代初旗舰级房车的衣钵。对,Mark X就是那日本黑帮山口组或暴走族们最爱的Crown,Chaser,Cresta,Verossa等房车的直属继承者。光是这个历史的象征与地位就足以成功让Mark X俘获世界各地JDM车迷的芳心。 更为重要的是,虽然它的车身尺寸和级别与街知巷闻的Camry一样,但是Mark X可是搭载了豪华运动型房车必备的前置引擎后驱设定,而Camry就只用实用却不热血的前置引擎前轮驱动设定。

在我国常见的Mark X,多数是采用2.5公升自然进气V6引擎,有着212匹动力输出的4GR-FSE或更新的5GR-FE引擎,与同们Lexus(凌志)的IS250相若。或许是为了纪念Mark X车系,为这个车系花上闪亮的句号,Toyota旗下的性能部门GRMN特意推出了日本专属的Mark X GRMN样式。3.5公升机械增压引擎,355匹的动力输出以及6速手排限定的设定让车煤赞誉Mark X GRMN是一部媲美早期BMW M5的热血座驾。

又这么一部好车在消费潮流的压迫下被逼步下车界舞台,实属惋惜。

由Toyota官方推出的Mark X历史介绍短片

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