Geely（吉利集团）入主Proton（宝腾）之后第二张王牌——紧凑休旅X50终于正式在马来西亚发布，无论是配备还是价格都暴打一众对手。
本地组装的X50将会有4个车型，等级与售价分别是：
- Standard – Rm 79,200
- Executive – Rm 84,800
- Premium – Rm 93,200
- Flagship – Rm 103,300
公布价钱的当下，爱玩库编辑部是有点吃惊的，因为就所知的配置以及用料而言，X50的整体表现真的不差，质感可以超越很多日系的车款，配备更是不用说。
但也有些网友不觉得如此，很多人认为它既然比X70小辆，就应该要便宜很多；又或是它既然是国产车，那么就要更加便宜才对。
对于这样的想法，其实本编辑部也想要赞同，但回头看看马来西亚的汽车课税制度，就知道真的很难。
首先第一点就是大小的问题，B级SUV虽然会比C级SUV便宜一些，但因为配备等因素，高配版B级的价格会跟入门版的C级价格稍微交叠并不意外。
另外则是国内针对汽车的课税制度，以前纯种的国产车Suprima S也要价77k，是你的话会怎么选？
再回头看看X50的完整配备：
Standard标配搭载：
- 4颗安全气囊
- 全LED头灯
- 17吋轮圈
- 布料座椅
- 后座冷气
- 8吋中控荧幕
- 倒车镜头
Executive升级：
- 6颗安全气囊
- 皮革座椅+驾驶盘
- 自动头灯
- 前雾灯
Premium再升级：
- 胎压侦测系统
- 18吋轮圈
- 电动驾驶座
- 10.25吋中控荧幕
- 360环景显示
Flagship则升级：
- 高输出引擎
- ADAS驾驶辅助系统
- 双色调车身烤漆
- 全景式天窗
理所当然，全车型都同样搭载Proton GKUI语音系统，原厂也表示，这次的系统比起X70更升级一些，整体预计更加流畅稳定。
X50的外形，大部分都延续了吉利缤越的高配版造型。
全LED的头灯组、无限编制的钢琴水箱护罩、沿用缤越高配车型的红色水箱饰条，以及周围雾银的配饰；前保杆下缘还采用了双层次的空力套件，许多配置都跟缤越Pro相同。
Flagship车型还有双色调的车身烤漆、悬浮式车顶设计、18吋轮圈、红色煞车卡钳、置物货架以及前座Smart Entry系统。
车尾的设计同样跟缤越非常相似，如：LED的尾灯组、防刮材质，甚至双边双出的排气管及扰流套件都完全相同。
不同的地方则是尾翼、厂徽及X50的铭牌。
全车型都会搭载1.5公升直列3缸涡轮增压汽油引擎，搭配7速双离合变速箱，但最高配Flagship车型将会把动力输出调高，让它更加运动化。
所以高配Flagship车型的调校，跟吉利集团的高配版缤越相同，动力数据为177匹马力及255牛顿米的扭力峰值。
至于下面3个车型，则是150匹马力及226牛顿米的扭力峰值。
内装的部分，很明显就是把左驾的缤越，变成了右驾的X50。
但毫无疑问的是内装铺层也是几乎相同，现场看到的高配车型采用皮革、雾银拉丝等打造前台，甚至左右冷气出风口造型，采用喷射机式的排气口做设计，极具科技质感。
高配彩英10吋的悬浮式中控荧幕，沿用GKUI语音系统，但没有AppleCarplay及Android Auto。不过原厂强调，X50的GKUI系统已经过提升，对于使用而言会更加便利。
3辐式驾驶盘，采用了较小的运动化尺寸设计，但没有换挡拨片。类似X70的全LCD仪表，经过进一步升级，而中央则采用欧系车惯用中央排挡控制区。
最高配车型同捆天窗及ADAS驾驶辅助系统，表示想要进阶式安全配备就一定会有天窗。
空间及座椅的部分，Flagship高配采用皮革座椅，看起来双色调的座椅跟X70的皮椅有些类似，但质感方面却没有那么精致，发泡棉也稍微软些及Q弹。
空间的话肯定不像HRV那么大，但是却能略胜其他日系紧凑B级SUV，而材质的运用也不至于过度逊色。
后车厢的空间大约是330公升，不比一般B级SUV的标准值差，平整性及棱角设计刚好，后座椅背也能进行6：4分离倾倒，方便装载大型物件。
后车厢下方有整齐的工具组，下方还有小尺寸备胎。
结论来说，虽然X50打着国产车的名号，但实际上产品本身给人的感觉，已经比起入门的日系车更加出色。
所以挂着国产车的名号，卖了比日系车更便宜的价格，大家会怎么看呢？欢迎留言告诉我们您的想法。
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