我国有“车神”之称的Perodua Myvi终于迎来第三代小改款。即便是小改款,但从细节中可以发现原厂很有诚意,让这辆经久不衰的国产车变得更有运动感,提升到另一个层次。

这次的小改款共有5个等级,那就是1.3G Basic、1.3G PSDA、1.5 X、1.5 H还有1.5 AV,它保留了1.3L和1.5L的引擎配置之余,在主动安全辅助配备上也升级了不少。

小改款Myvi的外观设计没有很大的改变,但总是感觉比上一代的有出入。原因在于前、后保杆、日行灯和LED车头灯等小细节上。先说车头灯,原厂这次改用LED灯组,而不是以往的卤素灯。前保杆则采用更立体和层次感的设计,加上新的直立式日行灯,有别于以往斯文的形象,而最高配的两个车型具有更突出的运动造型。

后保杆方面除了变得比较立体,原厂也加入两个直立式装饰,与前保杆的直立式日行灯相呼应。值得一提的是,原厂也运用了些小心思,把左、右两侧镜子外壳改为黑色,与其它黑色的配置相呼应之下,成功营造出新车有两个颜色层次感的感觉。至于轮圈,入门等级同样配备14寸单色轮圈,高配等级则配备15寸双色轮圈。

内舱设计基本上维持不变,有变化的是原厂把以往6.2寸的荧幕主机升级到6.9寸、改用三幅式驾驶盘、升级版的仪表板驾驶资讯幕等等。当中,荧幕主机只支援Android的智能手机画面投影功能,没有AppleCarplay和Android Auto。座椅方面,顶配版配置红、黑双色的皮椅,其它等级分别采用全黑,以及双色的绒布材质。

这次小改款的亮点之一,是原厂号称在RM60,000价位内,导入了具备第二级半自动驾驶辅助功能——Perodua智能驾驶辅助(PSDA)系统。这是何方神圣呢,其实它就是Perodua旗下的AEB-自动紧急刹车系统,就是这么简单而已,别被它的英文字母弄乱XD

PSDA主要由四套系统构成,分别为-ASA、驾驶辅助(Driving Assist)、泊车辅助(Parking Assist),以及头灯辅助(Headlamp Assist)。严格来说,ASA现在成为PSDA的其中一项功能。

配合系统的升级,1.5H和1.5X也从原本的ASA 2.0,升级到有更清晰辨识和侦测功能的ASA 3.0。当中,入门版1.3G的车主也可以加价选配ASA 3.0。

动力系统上,虽然新车仍然维持1.3L和1.5L自然进气的引擎,他们分别可以输出94匹马力,最大扭力是121Nm,以及102匹马力,最大扭力136Nm。

不过原厂这次改用Ativa的D-CVT变速箱,让车子可以同时兼顾高、低速时的油耗等方面的表现。他们指出,新车的每升燃油可提高5%或额外行驶 1 公里,加速性能提高20%。值得一提的是,这是Toyota集团,首次把D-CVT变速箱运用在非DNGA底盘的车型上。

新车的颜色分别有Cranberry Red(仅限顶配版)、Ivory White、Glittering Silver以及Lava Red(不包括顶配版)、 Granite Grey和Electric Blue

售价方面,半岛不包保险和豁免销售税的价格,可以参考以下列表;

等级 价格
1.3G Basic RM 45,700
1.3G PSDA RM 47,700
1.5 X RM 49,900
1.5 H RM 53,900
1.5 AV RM 58,800

Myvi自2005年5月推出以来便售出了130万辆,第三代则累积出售了277,329辆。而这次的小改款让原厂在短短9天内便接到了4,303份订单,相信很快就可以追上每月6,000辆的销量目标,说明车身的地位屹立不倒。

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