即便自动手排车的出现造福了不少抗拒离合器踏板的人,但不可否认的是,市场上依然有人选择传统的手动挡车型,满足换挡时手脚并用带来的乐趣。

回想起考车的光阴,常常因为没办法抓到换挡的节奏而频频死火的尴尬场面,还有交通堵塞时不断换挡换到脚酸的画面,就可以明白自动车受欢迎的原因。

针对这个问题,Hyundai(现代)想出了两全其美的方法,那就是研发了iMT 智慧型手排变速箱。这种技术可以为驾驶人士提供没有离合器的体验。

具体来说,iMT 手排变速箱让大家只需要手动换挡,不需要像传统的手排一样不断使用离合器踏板,特别在塞车时踩到又累又酸。

他的技术类似自动手排,不过却是使用传统手排的 H 型换档机构,同时将传统离合器改成自动机构控制,与自动手排变速箱作用原理类似。

由于他的架构接近单纯自手排变速箱,因此换档动力空窗与换档顿挫感相当明显,速度自然也比不上 DCT 双离合器变速箱,所以得拿捏好换档时机来减缓顿挫感。

当中,Hyundai 在排档杆上设计了感应器来辨识驾驶人的”换档意图”,然后将信号传送到变速箱控制元件 TCU,紧接着启动液压机构释放离合器进行换档。

这款技术目前搭载在印度的Hyundai Venue 上,这款车的配备了1.0L 的四缸涡轮增压引擎,可以输出120匹马力和171扭力。

Hyundai Venue在印度推出至今已经有好些日子了,可是却没有听闻原厂有意把这款技术,延伸到其它车款的风声,也因此没有多少人知道iMT的实际状况。换作是你,会倾向哪种驾驶方式呢?

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