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电动车的电池寿命一直受到消费者的关注,特别是考虑把燃油车换去电动车的车主。
美国有位叫Dobson的Uber司机,用了53,000 美元把原本的Toyota Camry换成2019年的Tesla Model 3,然而他在驾驶15个月和12万英里后,电池就报废了。
他坦言,Model 3确实为自己省下燃料和维修费,节省了大概10,000美元。可是,对于每周工作六天,每天行驶超过300英里的他来说,这款车似乎无法承受这样的驾驶负荷。
也因此,电池在他累积行驶12万英里后坏掉。据悉他行驶了90,000 英里时,电池显示出退化11% ,并在超过110,000 英里后出现退化,续航力也迅速下降,平均每次充满电只能行驶170-180 英里。
Dobson指出,Tesla告诉他电池的退化是由于定期磨损造成的。当中,没有人知道这是否因为Dobson每天使用两次超级充电,且把电充到90或95%,是电池报废的因素之一。
他之后把车拿到Tesla维修,并接受以9000美元更换新的电池。不过,由于原厂只给他一年的保固期,导致他怀疑这是翻新后的电池。
换了电池后,Dobson根据原厂的建议,每次的充电限制在80%左右,而续航力可以维持在160~170英里左右。
对于这起事件,目前还没有见到Tesla出面回应,但对于长时间用汽车的人来说,买车之前还是要做足功课,包括对电池的了解,避免新车影响到自己的日常工作。
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柔佛州公共工程、交通、基础设施和通讯委员会主席Mohamad Fazli Mohamad Salleh近日在接受采访时强调,使用北南大道智能车道的驾驶者们请勿超速,因为该车道的目的是为了缓解交通拥堵问题,而不是用于飙车。 Mohamad Fazli表示,他在农历新年期间亲自使用智能车道访问了自己的选区,发现它在缓解大道使用者的交通流量方面非常有用。他发现许多驾驶者使用智能车道,因为它帮助他们在不被堵车的情况下到达目的地。但同时,他也收到了关于一些不负责任的大道使用者滥用智能车道的投诉。 他指出,收到的投诉包括超速和使用智能车道超车。他提醒大道使用者,智能车道仍然用于紧急车道。这意味着紧急车道是供紧急车辆和车辆故障优先使用的。 他进一步补充说,如果当局发现一些不负责任的驾驶者滥用智能车道,通过超速和危险驾驶来威胁其他大道使用者的安全,可以对他们采取相应的行动。 留言
柔佛绿色发展委员会已制定了一项交通政策,旨在于2030年将该州的电动车(EV)注册量增加到15,840辆,而目前为977辆。为了实现这一目标,柔佛州卫生及环境委员会主席林添顺表示,该委员会已设定到2030年应建设1,245座电动车充电桩的目标。 林添顺近日在出席一项活动后对媒体表示,目前柔佛州共有377座充电桩。充电桩的增加也会吸引更多来自新加坡的电动车用户,因为新加坡决定在2030年前转向使用清洁能源车辆。他进一步解释说,在这一政策下,每个新的商业区必须配备一定比例的电动车充电车位。 同时,林添顺指出,该委员会还同意鼓励国内外对可再生能源的投资,以实现到2030年发电600MW可再生能源的目标,而目前为199MW。这一决定是在2月7日由州务大臣主持的会议中作出的。他表示,现有的设施如酒店、工厂,甚至住家都将被鼓励安装能够产生可再生能源的设备或者采用太阳能。 此外,该委员会已同意实施一项与水灾缓解相关的气候变化政策,要求地方当局在批准任何新项目之前考虑水灾风险。这一系列政策的实施体现了柔佛州在应对环境挑战和推动可持续发展的决心。 留言
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