Mazda目前为止尚未准备完全转向电动车，指出目前对其燃油车型的需求仍然强劲。在美国，Mazda唯一销售的纯电动车是MX-30，但在2023车型后将停产，仅剩CX-90插电式混合动力车型。尽管如此，Mazda在当地的销售今年增长了21%，并可能在2024年达到40万辆销售量。
最近在接受外媒采访时，Mazda 首席执行官Masahiro Moro表示，原厂计划到2030年推出七到八款电动车，并相信它们将占全球销售的25-40%。这些计划比一些竞争对手更为保守，这是因为原厂对电动车需求的不确定性。
在当前的汽车市场中，纯电动车的发展并不是那么快。因此，在增长方面原厂可能会起步较慢。从现在到2030年是电动化的黎明期，原厂表示他们必须满足消费者的需求和想法。而根据现在趋势来看，消费者正在寻找除了纯电动车之外的替代方案。
Mazda 未来的电动车将由新成立的e-Mazda部门开发和销售，并基于一个可扩展的平台打造。第一款新车型预计将在2025年至2027年间推出。初步消息指出这个车型系列最初将专注于跨界车型，并提供单电动马达和双电动马达的动力配置。
原厂表示已与Panasonic 和Envision AESC Japan签订了供应合同，并与Toyota和Panasonic共同运营了一个名为Prime Planet Energy & Solutions的电池合资企业。
Toyota 将协助 Mazda 削减其电动车所需的投资。事实上，与Toyota 一同开发的电子和汽车软件系统将从2026年左右开始用于该品牌的电动车上，原厂表示这将使其节省70-80%的独立研发所需的总投资成本。
Masahiro Moro 表示有很多事情是一间公司无法独自完成的。过去，他们可能会说这是一个竞争的领域。但现在，这是一个合作的领域。
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