德国豪华汽车品牌Porsche于1月25日正式载新加坡发布了全新的纯电动 Porsche Macan 。这款车一共有两种车型，分别是Macan 4和Macan Turbo。
第二代Porsche Macan采用了与Audi共同开发的Premium Platform Electric（PPE）平台，车身尺码为4,786/2,151/1,671毫米，轴距为2,893毫米。这个平台采用了800伏的电压系统，将成为即将推出的Audi A6和Q6电动车的基础，也有可能成为纯电动Porsche Cayenne的基础。
外观造型部分，纯电动Macan独特的溜背造型和比例得以保留。车头采用了分离式头灯组设计，上方的LED日行灯类似于Taycan，头灯则是安置在全新设计的保杆上。由于少了引擎，引擎盖的线条也变得更低，里面配有一个小型行李箱用于存放充电电缆等物品。
车尾的部分，纯电动Porsche Macan采用了贯穿式LED尾灯设计，就和小改款的Porsche Cayenne 类似。就和前保杆一样，后保杆的设计也是新的。这款车的整个车尾看起来就像Porsche Taycan Sport Turismo，非常的动感。原厂还声称通过启动伸降式尾翼以及前方通风口和底盘罩等主动空气动力学元素，这款车的低阻力系数为0.25 Cd。
内装部分，纯电动Porsche Macan采用了Porsche最新家族式设计，就和小改款的Cayenne和第三代Panamera一样。这款车的前台配备了三个荧幕，包括12.6寸三圆式全液晶仪表、12.3寸中控荧幕以及10.9寸副驾驶荧幕，运行Porsche最新版本的作业系统。这套作业系统可以运行像Spotify和YouTube这样的流行应用程序。另外，纯电动Porsche Macan也搭载了新的增强实时抬头显示器。中控台还保留了实体的HVAC控制和音量旋钮。
纯电动Porsche Macan的电池使用了12个模块排列的锂镍锰钴电池，净容量为95 kWh。如果使用800伏的AC充电器，这款车可以以高达270 kW的速度充电。反之如果使用400伏的充电器，电池组将被分成两半并进行并联充电，大大缩短了充电时间。
Macan 4和Macan Turbo在每个轴上都采用了永磁同步电动马达，并且后电动马达旋转了180度以确保重量分配靠后。在Macan 4中，它们组合起来可提供402匹马力和650牛顿米的扭矩，最高规格的Macan Turbo则可以输出630匹马力和1,130牛顿米的惊人扭矩。加速表现方面，Porsche表示Macan 4可以在4.9秒内完成百公里加速，而Turbo则可在3.1秒内完成，极速分别为每小时219公里和每小时260公里。
和Taycan不一样的是，纯电动Porsche Macan 没有采用双挡变速箱，因为原厂能够仅通过减速降档就实现其最高速度和加速目标。此外，取消双挡变速箱还有助于减轻重量和减少传动损失，有利于提高整体效率。
除此之外，纯电动Macan也不提供单踏板驾驶模式，而是通过刹车踏板管理绝大部分的回充功能。根据电池充电状态，纯电动Macan 在刹车时可以回充最高240 kW的能量。不过，原厂暂未公布这款车的续航里程详情。
配备部分，纯电动Porsche Macan的悬挂系统采用了前后多连杆悬挂。前悬挂设计类似于双叉臂结构，上叉臂分为两个链接，将转向轴向外移动。此外，两种车型都标配空气悬挂和Porsche Active Suspension Management（PASM）自适应悬挂系统。
原厂为纯电动Macan提供了可选配的后轮转向系统，可将后轮与前轮相位差最多旋转五度。将轮子朝相反的方向旋转有助于低速时操纵车辆，而将后轮与前轮一起转动则在高速时产生延长轴距的效果，促进行驶稳定性。
最后，全新纯电动Porsche Macan已经正式发布，Macan 4的售价为80,450美元（约RM381,000）起，Macan Turbo的售价则是106,950美元（约RM506,400）起。
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