智能移动供应商ACO Tech与Geno以及马来西亚汽车、机器人和物联网研究院(MARii)正式签署了一项合作备忘录(MoC),旨在探索使用区块链解决方案在马来西亚电动车(EV)基础设施中的应用。
在所探索的区块链解决方案中包括智能合约、供应链数字可追溯管理、通证经济解决方案以及隐私保护技术,以补充ACO Tech的电动汽车服务平台(EMSP)解决方案。该举措可确保数据隐私和所有权,促进数据变现,并最终通过长期可持续投资使战略投资者受益。EMSP是政府全面联接移动愿景的基础层,将有助于加速该国电动车基础设施的发展。
ACO Tech、Geno和MARii的协作专业知识和能力将有效解决拥有电动车所涉及的问题,如充电端口稀缺和充电速度不一致。利用区块链技术解决方案使电动车制造商、服务供应商和车主/用户能够通过防篡改的分散式分类帐系统进行更多互动。这方法旨在降低成本、提升用户体验和信心,并建立无缝的跟踪和维护记录。此外,它促进了点对点能源和充电器共享,确保产品和服务的整个生命周期都具有透明度。
这一开创性的联盟符合2030年新工业主导计划(NIMP)以及国家能源转型路线图(NETR)的目标。政府旨在2030年实现20%的电动车辆(xEV),2040年达到50%,2050年达到80%。该协议为该行业成为马来西亚首个广泛利用区块链技术的行业奠定了基础。它还将协助政府实现2020年国家汽车政策(NAP),为产业能够通过下一代车辆(NxGV)的发展,包括电动车辆,打下坚实的基础。它还将有助于通过移动性服务(MaaS)和区块链作为服务(BaaS)创建一个国家级电动车准备的基础设施。
在备忘录签署仪式上出席的有ACO Tech首席执行官李璞先生、MARii首席执行官Azrul Reza Aziz先生,以及Geno首席执行官张毅先生。
ACO Tech 首席执行官李璞先生表示: “感谢政府的支持以及积极的国家政策,我们对马来西亚的智能出行行业前景的增长感到振奋。作为领先智能移动解决方案的供应商,ACO Tech已准备好分享我们的专业知识,并支持所有利益相关方实现国家目标。我们相信与MARii和Geno合作是为马来西亚推动及建立更全面且有利于发展电动车生态系统的正确途径,并强调注重其安全性。 通过应对挑战并利用机遇, 马来西亚可定位为东南亚电动车革命的领导者。”
MARii首席执行官Azrul Reza Aziz先生表达了他们的承诺表示:“我们与ACO Tech的合作,这是PROTON、ECARX和Altel Communications的合资企业, 以及与Geno的合作,标志着马来西亚电动汽车生态系统未来发展的重要一步。通过探索区块链解决方案,我们不仅解决了电动汽车行业当前的挑战,还为符合2020年国家汽车政策的安全可扩展基础设施奠定了基础。通过协同我们的能力,我们期望制定新的行业标准,推动可持续实践和以用户为中心的创新。”
Geno首席执行官张毅先生对Geno团队在该项目中的贡献感到自豪。他表示: “这项举措标志着区块链解决方案的首次工业级应用。主要目标是促进参与企业向以服务为重点的模式转变。这一战略举措旨在增强与最终用户客户的互动,实现更早、更深入和更持久的互动。”
ACO Tech、Geno和MARii致力于积极探索可行的技术,以实现国家联网移动愿景。
VIDEO
示意图 Perodua主席Tan Sri Asmat Kamaludin近日于一场启动仪式上透露,英超豪门曼联(Manchester United)已经向我国第二国产汽车品牌Perodua提出赞助邀请。 Asmat说,他收到了一封来自曼联的信件,询问Perodua是否愿意在他们的球衣上放公司的标志并赞助他们。 在曼联提出请求之际,Asmat表示Perodua依然开放赞助机会,尤其是在马来西亚。他说,如果有人请求支持,公司将会考虑,特别是对马来西亚的体育项目,但也强调公司必须非常谨慎地选择支持和赞助对象。 Asmat补充说,Perodua更倾向于支持高尔夫和网球等个人体育项目,因为这些项目注重个人成长和发展。目前,Perodua赞助了国家业余高尔夫系列赛(PNAGS)和马来西亚大师赛羽毛球锦标赛。 留言
马来西亚陆路交通局(JPJ)与国内贸易及消费人事务部(KPDN)联合展开特别执法行动,打击商用车辆使用不符合SIRIM标准的轮胎,以提高道路安全。JPJ总监Datuk Aedy Fadly bin Ramli与KPDN执法总监Datuk Azman Adam亲自前往现场,突击检查位于巴生谷地区的一家涉嫌非法经营的翻新充气轮胎生产工厂。 此次执法行动的背景是近期多起涉及商用车辆的致命交通事故。调查发现,其中部分事故是由于技术违规造成,尤其是不合格轮胎的使用,给道路安全带来了严重威胁。JPJ对此类违规行为高度重视,并正在审查和改进车辆检查程序。计划在所有车辆检测中心推行SIRIM轮胎认证标签,以确保所有使用的轮胎符合国家安全标准。 这次行动也是JPJ持续提升车辆技术安全的重要措施之一,目标是有效降低道路交通事故率,保障公路使用者的安全。此外,此次联合执法行动还获得了马来西亚皇家关税局(JKDM)、马来西亚移民局(Imigresen)、马来西亚标准局(JSM)及SIRIM Berhad的全力支持和配合。…
Honda和Nissan今日宣布,他们的董事会已投票决定结束合并谈判。他们承诺继续在电动车领域合作,以应对日益激烈的全球竞争。 这个决定结束了一项潜在的合并,这项合并本有望创建世界第三大汽车制造商,估值约为600亿美元(约2,673亿令吉)。Honda和Nissan在联合声明中表示,他们同意终止去年12月23日签署的关于两家公司业务整合的谅解备忘录(MOU)。 这两家公司原计划的合并意图,被视为赶上美国巨头特斯拉和中国公司在电动车市场上的竞争。然而,早前有消息人士透露,Nissan在谈判过程中退出了与Honda的谈判,原因是谈判因分歧日益加剧而变得复杂,包括Honda提出让Nissan成为子公司的建议。 在联合声明中,两家公司确认Honda提出将结构从成立联合控股公司,改为通过股权交换让Honda成为母公司,Nissan成为子公司的结构。谈判结果是,Honda和Nissan得出结论认为最恰当的做法是停止讨论并终止谅解备忘录。然而,他们将继续在一个战略伙伴关系框架内进行合作,面向智能化和电动化汽车时代,努力创造新的价值,并最大化两家公司的企业价值。 Honda、Nissan以及Mitsubishi去年年底曾宣布他们将考虑合并,后来Mitsubishi宣布不参与这项合并计划。随着中国电动车制造商的迅速崛起,Honda和Nissan在其行业和关键的中国市场遭遇了颠覆,两家公司还面临在另一个关键市场美国的关税前景。 随着合并谈判的破裂,Nissan现在对与新合作伙伴合作持开放态度,台湾的Foxconn被视为一个候选者。Foxconn董事长刘扬伟表示,公司将考虑入股Nissan,但其主要目标是合作。 留言
由PLUS Expressways Bhd领导的大道特许公司正在合作开发他们自己的多车道自由流通(MLFF)收费系统。 这样做是为了避免在实施过程中获得过多的利润,并与陆交局(JPJ)合作,对那些经常逃避缴纳路费且不保持足够账户余额的司机进行处罚。 目前,没有法律允许大道特许公司对离开高速公路后逃避缴费的道路使用者采取行动。通过与陆交局合作,希望将路费支付与路税更新挂钩,确保所有欠缴的路费在司机更新路税之前得到清偿。 一些主要的特许公司已经在封闭的高速公路上启动了这一系统的试验。根据本地媒体报导,Lintasan Kota Holdings Sdn Bhd(Prolintas)是最早进行MLFF测试的公司之一。…
奇瑞 Aimoga 机器人研发团队敏锐捕捉到这一趋势,迅速与 DeepSeek 达成技术协同,尝试使用DeepSeek AI 模型进行语音交互研发,以此提升 Aimoga 机器人的语音交互能力。这不仅是奇瑞继雄狮智能座舱系统——Lion 智舱…
留言