在很多人的认知里，凡事有Turbo字眼加持的车款，都是性能之最的车型，也因为这个缘故，不少消费者都对保时捷（Porsche）直接以Turbo作为纯电动的车名感到混淆。
原厂的纯电动车型名字以Taycan Turbo命名，然而，许多人都直观认为只有搭载涡轮增压器，才会有Turbo的加持。对于这一点， Panamera和Taycan发言人Mayk Wienkoetter，日前接受《Drive》采访时坦言，Turbo的名字不仅让人更加容易记，同时也展现出保时捷数十年打造的品牌形象。尽管动力系统有变化，但是这个价值不会被抛弃，特别是许多车企都为电动车名懊恼的时候。
“对我们来说，Turbo 是一种软性品牌推广。已经50年了，大家可以立刻知道在他们面前的是什么车，这跟科技没有关系，是品牌定位，如果车尾标记着4S或者Turbo，你会立刻知道你拥有的是什么。”
“客户也要知道他们在做什么交易，我不认为以后会因为这个名字而把东西搞砸。”
自1975年带来911 Turbo后，保时捷会把这个字样分配给表现最好的车型，除了传统的内燃机911和Cayenne，崭新的Macan EV Turbo车型可以输出多达630匹马力和833牛顿米。
其实提起保时捷，大家会很自然的联想到优异的性能表现，而保时捷这种做法，仿佛是体现出他们对自家品牌的信心，所以只在特定车型上使用Turbo字样的争议，对有底气的他们来说自然不会受到动摇。
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