电动车最关注的其中一个要点就是风阻系数，因为这个参数会直接影响到续航里程。为了最大化续航里程，许多车厂在设计电动车时都会尽可能采用圆弧线条来降低风阻，但Volvo认为在设计新电动车时，对风阻系数的关注应该设定极限。
在接受外媒Drive采访时，Volvo外观设计高级经理Florian Mockenhaupt表示，未来的Volvo车型将受益于改进的空气力学设计，但也强调过度关注于空气力学效益最终有损车辆造型和实用性。
Mockenhaupt指出，Volvo尽可能使新车型更加流线，同时也保持整个产品线设计语言的一致性。下一代车型在外观上将更加现代化，但不会脱离现有车型设计。
他承诺，Volvo将避免采用一些德国竞争对手的设计策略。同时他也解释说，Volvo EM90看上去和其他Volvo 车型不太一样，主要是因为这款车是极氪009的双生车型。由于这款车仅在中国销售，因此对Volvo的整体形象影像并不大。
据Automotive News报导，Volvo首席执行官Jim Rowen和首席商务官Bjorn Annwall告诉美国经销商，在未来24个月内Volvo将推出10款换代车型或升级车型。其中两款是EX60和ES90，这两款都是电动车，此外还有一款长续航的插电式混合动力车型。
对于全球市场，Volvo计划在未来八年内每年推出一款换代车型和一款改款车型。尽管最初表示在2030年前实现全电动化，但如今Volvo则希望到本世纪末，插电式混合动力和电动车型能够占销售额的90%至100%。
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