从2025年7月1日起,任何使用NGV燃料驱动的车辆将不再被允许在马来西亚注册或上路。这项决定是基于对车主和公众安全的考虑而做出的。
此外,政府也决定要求国油公司PETRONAS逐步在我国市场中停止零售NGV的供应,并在2025年7月1日之前完全终止供应。
政府禁用NGV车辆是经过多方面的考量才做出的决定。首先是对车主的安全因素,特别是那些使用NGV燃料的车辆车主。
根据记录,NGV车辆改装和安装高峰期是在1995年至2014年之间。这一时间段表明,目前所有涉及的车辆的NGV气罐已经处于使用寿命的末期,已到了需要更换的地步。这些NGV气罐的安全使用期限大约为15年,如果不更换,它们将无法安全使用,随时可能失效,从而带来严重的伤害、死亡和财产损失的风险。
此外,还有一些车主已经用液化石油气(LPG)气瓶改装车辆,这是非常危险的举措,之前已经引发了事故和爆炸风险。LPG气瓶的压力约为7 bar/100 psi,而NGV气罐的压力高达220 bar/3,200 psi。
使用原装零件进行更换的成本也很高,每辆车可能超过RM7,000。更加复杂的是,NGV零件,尤其是原装气罐,要么已经在市场上停止供应,要么很难找到。
根据观察和反馈,部分车主已经使用了二手气罐或未获认证的改装,包括使用LPG气罐来充当NGV气罐。所有这些举措最终都会带来安全风险,造成伤害甚至是死亡。
交通部长陆兆福在记者会上表示已有六起记录在案的涉及天然气车辆(NGV)的事故,这些事故均由车主改装他们的车辆以使用液化石油气(LPG)气瓶引起,过去曾发生过爆炸事故。
他还提到最近一起发生在泰国曼谷的事件,时间是10月1日。一辆校车起火,导致25名学生和教师遇难。他表示,爆炸被认为是由于非法安装的天然气车辆(NGV)气瓶引起的。
在这一声明之后,陆兆福还详细介绍了NGV车辆过渡援助计划,以帮助NGV车辆车主过渡到其他燃料。
过渡援助计划包括以下三个配套:
1. 为符合条件的NGV得士司机提供的过渡援助配套
对于每一位符合条件的注册司机,将通过Setel应用程序一次性提供价值RM3,000的电子代金券。
主要的资格条件是,持有有效的司机卡和APAD(陆路公共交通机构)核发的车辆许可证,并在2024年1月1日至2024年9月30日期间保持活跃的NGV得士司机。
此外,为了避免个人滥用这一措施,任何在2024年9月30日之后注册为NGV得士司机的人士将不符合资格领取这一配套。
成功申请人将在15至30个工作日内收到一次性过渡援助配套。
2. 过渡援助配套包括从已经改装的车辆(双燃料),包括NGV得士,拆除NGV套件,尤其是气罐
所有费用将由计划全额承担,并且只能在注册的车间进行拆除。
主要的资格条件是,双燃料车辆需要在2021年10月1日至2024年9月30日期间注册,并在此期间保持活跃状态。
3. 对于单一燃料NGV车辆的过渡援助配套,提供一次性援助给符合条件的车辆车主,具体金额将根据独立评估员就车辆当前价值来决定
主要的资格条件是,单一燃料NGV车辆需要在2021年10月1日至2024年9月30日期间注册,并在此期间保持活跃状态。
任何接受此项援助的车辆车主,需要将他们的车辆送至有执照的授权汽车处理设施(AATF)进行报废处理,并在JPJ取消车辆注册。
此措施旨在防止误用和非法改装,这将对所有人带来更大的危险。
援助款项将在提交销毁证明书(COD)和车辆注销登记单(K1d表格)后的3至7个工作日内进行支付。
有关这三种援助配套的详情可以浏览网站www.peralihanngv.com 查询。
如有任何进一步的疑问,所有相关方可以通过以下方式获取信息或联系客户服务中心:
客户服务:MESRALINK
热线:1 800 88 8181 或 电邮:mesralink@petronas.com
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