日本拟实施L4级别自动驾驶 背后原因叫人心酸

日本拟实施L4级别自动驾驶 背后原因叫人心酸

图片来源 www.frost.com/ 在车商致力于研发电动化和自动化之余,日本警察厅表示,新的《道路交通法》修正案拟于2023年4月1日施行,允许L4级自动驾驶汽车上路行驶。 根据外媒报道,当局将在11月下旬之前征求公众意见,之后再正式确定内容和施行时间。相比于依旧需要驾驶员的L3级别自动驾驶,L4级别自动驾驶可以实现完全的无人化操作,车辆的所有驾驶判断都将由车辆配备的自动驾驶系统完成。 据悉,日本可能会先将L4级别自动驾驶技术率先运用在人口稀少地区的循环巴士上,这些无人巴士在远程监控下,可以沿着特定轨迹进行行驶。...
80%的交通意外都是这个原因!

80%的交通意外都是这个原因!

每每发生交通意外都是公说公有理,婆说婆有理。根据陆路交通局(JPJ)指出,80%的交通意外事故都是源自于无视安全至上的驾驶态度! 该局总监拿督再拉尼表示,80%的交通意外都是由不注重安全的司机所致,其它原因如技术、刹车器、道路状况、环境和天气等问题,仅占整体的20%。 他早前告诉《Sinar Harian》,他们必须采取一致措施,确保我国道路的安全。 “已经采取了不同的措施避免交通意外,包括宣传、采取行动、通知和通过立法等,目的是为了确保道路使用者时时遵守现有的道路规则和法令。”...
10个最佳行车记录仪 选购时不再头疼

10个最佳行车记录仪 选购时不再头疼

行车记录仪的重要性无可厚非,为了满足消费者的需求,市面有不少产品供大家选择,如果你有选择困难症的话可能会看到头昏脑胀。 隶属于大马交通部的道路安全研究院(MIROS)早前与马来西亚网络安全机构(CyberSecurity Malaysia)合作,公布了名为“CamScore”的排行榜,列出各种行车记录仪的表现。 他们在这次的评选中挑出40种产品,当中,5颗星和4.59分是最高评分,前10名中就有5个产品获得5颗星评分,它们分别是70mai A800S(4.59分)、70mai Pro Plus +...
盘点MEX大道车祸意外

盘点MEX大道车祸意外

马路如虎口,经常使用MEX大道大概都知道这条路经常发生车祸, 今天就让我们来回顾一部分所发生的车祸事件。 2018年7月7日早上3时30分一名公司董事竟然在MEX大道逆向行驶,导致一名37岁私人保镖当场死亡,鲁莽驾驶遭主控官以1987年陆路交通法令第41(1)条文提控上法庭。 2020年有人在社交媒体分享过在短短1周内,MEX大道就有10余辆汽车突然撞上了路障。事后前往现场的MEX调查员发现,大部分事故是由于驾驶超速造成的。请各位务必减速行驶,尤其是在Kuchai Lama出口(KM 6.9)前往吉隆坡的路段。...
触屏好还是机械键钮好?

触屏好还是机械键钮好?

在科技日益发达下,很多车企都摒弃机械键钮拥抱全触屏,加上设计简洁和科技感十足,好比如Mercedes Benz(奔驰)、BMW(宝马)和Volkswagen(大众)等的贯穿式双联屏都是魅力十足,让人难以抵挡。 不过很多东西都有利弊,有时候甚至带来不便,包括传统的机械键钮和触屏在内,不知道大家有遇过这样的情况吗? 机械键钮 优点 • 有触感,熟练后无需视觉辅助即可操作,速度非常快 • 因为依赖的汽车级集成电路芯片的工作温度要求是-40°C~+125°C,所以比电容屏可适应更多环境 • 比较简单,出错少又耐用 缺点 • 设计死板 •...
不限速高速公路的弊端 什么才是真正的自由?!

不限速高速公路的弊端 什么才是真正的自由?!

在民主主义的熏陶下,大家都嚷着高喊“我要自由”!而不限速高速公路似乎成为自由的象征,大家都希望政府可以实施这项措施,那么就可以肆无忌惮的在大道上飞驰。 当我们深入一层的思索,发现原来自由是有条件的。而看似自由的不限制驾驶速度有一定的非议,这是因为它存在一定的隐藏风险。对于此事,有人搬出有超过8000英里高速公路的德国作为例子,认为这是文明自由的象征。 鲜为人知的是,德国的高速公路死亡率之所以那么低,是因为德国驾车者更遵守交通规则,所以高速公路交通自然能更顺畅。...