穩定救援——Ultra Racing Vehicle Safety Bar 行車安全桿。

汽車改裝，安全與穩定必須先行，那是因為人們日常使用的車子，車體的焊接、支架在面對各種不同的路況及動態時，會產生許多不安定的扭曲及變形，進而讓行駛的穩定性扣分。於是當大家追求性能之餘，更重要的是先把車子的穩定性做好，達到行車安全。

iGarage 繼續秉持DIY的精神，為了更深入的去探解愛車的行車安全，這次特別專訪，並且去親身體驗所謂Vehicle Safety Bar的奇妙之處。這套安全桿不但改變了汽車的行車動態，更加強行車安全，而且還能增添行車樂趣。這就是Ultra Racing行車安全桿，而據Ultra Racing的官方數據，這它的效用為：

增加汽車行車安全和舒適
增加汽車穩定40% 以上
減少汽車轉向不足
減少汽車車身側傾
加強汽車剎車能力
加強汽車攻彎能力
加強汽車的操控和穩定

行車安全桿主要是加強車子在過彎的動態表現，大家常遭遇的狀況有兩種：攻彎時車頭過度指嚮往彎內的轉向過度（oversteer）；而車頭指嚮往彎外代表轉向不足（understeer）。到底什麼原因造影響愛車轉向的動態，影響行車動態最主要的3個原因：

車身重量分布
驅動輪的配置
懸吊系統的設定

據了解大家一般所購得的原廠車，即使是德國高級品牌的房車在車身鞏固和懸吊的配置都存在着缺陷，尤其是懸吊與車架的連桿就是雞肋之處，長期運作嚴重的更會出現變形甚至斷裂的現象，大大減弱了行車的安全。

每一輛車雖然都看似一個強健的金屬個體，但其實它是以許多元件焊接而成，因此在行駛路程中，不同的道路狀況、彎道震動等各種因素，都會讓汽車產生一定量的車體扭曲。而這些不同的扭曲力量，有時再加上重心過高等狀況，就會帶給車子不穩定的因素，一旦速度過快再加上這些因素大於輪胎與地面的摩擦力，就會導致車子失控。

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Ultra Racing 行車安全桿主旨就是去補強這些底盤的缺陷，讓車子可以更安全和更有信心的在公路上行駛。Ultra Racing 在開發行車安全桿是非常嚴謹的，無論是安裝的配件，安全桿的材料和連桿的支點都相當講究。

不得不提的是Ultra Racing的理念是以最合宜的價格去製造出最優質的安全桿，這就是為何Mild Steel（工程鐵料）被運用為主要的材料。工程鐵料也被特別設定為韌性鐵料從而加強了汽車的剛性，也不因過硬的設定而損失了原廠車架的抗撞能力。一體式的焊接也是Ultra Racing 獨特的思維，這樣車子在行駛中的重量分布，便會更直接更均勻的傳遞，以達至減低車身在行駛的側傾。

很多人質疑Ultra Racing的VSB安裝之後，會導致車禍意外撞擊，連鎖導致另一方也出現傷害，為證明這個說法有誤，Ultra Racing也提供了一組圖片，可看出安裝了Ultra Racing 安全桿後在公路意外中的情況：

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這組相片解析了坊間流傳對Ultra Racing 安全桿的流言蜚語；就是當汽車受到側邊碰撞時，另一側會因安全桿連接在一起而一同受到撞擊力的損壞，一同凹陷。事實正好相反，由於安全桿被設定為較原廠車偏軟，當受到碰擊時安全桿會相應吸收了大部分的撞擊力而變形彎曲，以達到保護車廂乘客的安全。

Ultra Racing也利用儀器針對產品進行掃描，證實VSB的中央處能夠有效吸收意外發生時的撞擊力，讓鐵杆立刻吸收衝擊力並扭曲。

雖然不少人認為品牌推出的穩定桿主要用在賽車的改裝上，但其實那不只是競速用途，對於一般行駛時加強車體的穩定表現，有着極大的幫助。很多時候人們在過彎時，會感覺車子側傾相當嚴重，甚至開始偏離車道感覺就像快要翻覆了一般，其實就是一種懸吊力度支撐不足的現象。

這也是為何許多車子長得相似，過彎的表現卻截然不同，那都是因為車體剛性不同，以及底盤校調功夫不同的緣故。

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Ultra Racing穩定桿的功用，就在於將原本穩定性較差的車款，進行大幅度的加強；甚至許多強度已偏高的歐系及德系車款，運動性更進一步提升。這樣可以減少汽車40%的側傾狀況、減低車身底盤的扭曲、減少扭曲的吵雜聲、提升汽車的操控及穩定性、減少轉向不足、加強煞車表現，並且達到安全及舒適的要求。

汽車穩定表現的提升，直接為安全行駛加分，不僅自己與家人受惠，也同樣以身為一個公路使用者負責任。

在這次的專訪，iGarage的同仁也在現場安裝了Stage 1的安全配套，即：Front Strut Bar（引擎室頂桿）以及19mm的Anti-Roll Bar（後懸吊防傾桿）。

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當安裝完畢後就直接實地測試一番，測試過程中，一些彎道、圓環的行駛過程，原本會感受到車體明顯的側傾，甚至必須刻意煞車放慢以避免讓車子失控；在加裝了行車安全桿之後，可以非常強烈感受到車子的轉向能力明顯加強，而且車尾的慣性動作變得更加俐落，甚至原本的側傾現象得到很好的抑制，最後到入彎及出彎的循跡表現都得到很大的加強。

這些效用無論編輯之前對同仁萬般分享，他還是半信半疑的；直到安裝了後他才深信不疑安全桿的功效，對它讚嘆不已。而編輯本身已安裝了Ultra Racing Full Set Package （完整安全配套）3年的經驗來說，對於講求汽車的行駛、攻彎動態，車子可預估的循跡線路同時兼具舒適。

Ultra Racing強調，如果車主想要大幅度增加汽車穩定表現，甚至想要上賽道，還有許多諸如：C柱後拉杆（Rear Sturt Bar）、車底支架（Lower Arm Bar）、車室桿（Room Bar），甚至連三菱（Mitsubishi）Evo及日本富士汽車（Subaru）WRX等性能車的葉子板拉杆（Fender Bar）都能改裝配置。

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