英國頂級豪華品牌Bentley（賓利）旗下的雙門Coupe跑車Bentley Continental GT可以說是豪華Coupe的典範。而現款Continental GT自打2017年推出以來便獲得了巨大的成功，說它是這一級距中買得最好的車款也不為過。為了進一步提升Continental GT的競爭力，Bentley於去年便發布了相對入門的V8版本Continental GT。如今，這V8版本的Bentley Continental GT及敞篷版本Continental GTC便正式進入了台灣市場。
首先是售價方面，有別於採用W12引擎的標準版Continental GT，入門版本的Continental GT所採用的是缸數較少的V8引擎，自然在售價方面會降低不少。Continental GT V8在台灣開價1,180萬台幣（約馬幣RM1,720,493）；敞篷版本則要加1,240萬台幣（約馬幣RM1,807,976）。當然，這都是尚未選配任何其他配備前的價格。
從外觀而言，無論是硬頂版Continental GT或是GTC 敞篷版，V8或W12在外觀上並沒有太過明顯的差異。除了車側的V8銘牌及車位全新設計的雙邊四齣橢圓排氣管之外，兩者幾乎是一模一樣的。無論是Bentley標誌性的水箱護罩設計或是極為引人注目的那附帶迎賓感應功能的矩陣式水晶LED大燈，在V8版本身上也同樣可以看到，可以說雖然我們將V8版本叫做入門版，但在配置上其並不入門，W12有的它全都有。
而Bentley作為頂級豪華品牌，消費者幾乎可以通過選配打造出屬於自己獨一無二的Bentley車型。所以在內飾方面Continental GT V8隻要選配了Bentley相當經典的翻轉式中控台，那就幾乎不會有人覺得這是入門版車型了。
之所以我們將V8版本的Continental GT稱作入門版，原因便在於其相對標準版Continental GT搭載的W12引擎。入門版Continental GT及GTC搭載了一具4.0L V8雙渦輪增壓汽油引擎，搭配8AT自排變速箱可輸出542hp馬力及770Nm扭矩，GT及GTC版本零百加速分別僅需4.0s、4.1s，比起W12版本也不遑多讓。兩者極速皆可達318km/h。
作為Bentley旗下兩大動力系統之一，這一具V8引擎擁有Bentley精心調教的閉缸功能，其能在車輛低負荷勻速行進時僅保留四個氣缸運作，以達到比W12引擎更省油、環保的功效。此外，其在8缸及4缸之間的轉換也相當流暢，幾乎不會給人帶來任何感覺。
這樣的Bentley Continental GT真的不愧為該級距內典範級車款，就是不知道V8版本的Continental GT有沒有機會引進我國了。
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