Toyota RAV4 2.5L Dynamic Force

如果說到Toyota（豐田）近期內風頭最盛的SUV車型，那則非Toyota RAV4 莫屬。現款Toyota RAV4自登場以來便在全球範圍內取得了巨大的成功，而有關Toyota RAV4引入我國的消息也是傳了好一段時間了。日前，我國Toyota 代理經銷商UMW便正式將這一台相當熱門的日系SUV引入了我國。

而Toyota RAV4引入我國之後，高達RM200k的售價讓許多人或多或少都有些措手不及的感覺，畢竟RM200k的價位在我國已經是可以購買到豪華品牌旗下車型的價格了。全新Toyota RAV4 在我國將會有兩個等級車型進行販售，值得注意的是，Toyota RAV4 全車系都將會搭載大家期待已久的Dynamic Force引擎。Toyota RAV4售價表如下：
• Toyota RAV4 2.0L: RM203,880
• Toyota RAV4 2.5L: RM223,880

之所以Toyota RAV4 在登陸我國之際因售價而引起許多話題，原因莫過於因為在Toyota RAV4 首次亮相之時，大家都推測其售價將會落在RM170k至RM190k之間，這與其競爭對手的價格相差不遠，這一點在許多國外市場都得到了印證。但其在我國開出RM200k起跳的售價無疑讓非常多人都大跌眼鏡，也與其在我國的競爭對手如Honda（本田） CR-V、Mazda（馬自達）CX-5、Subaru（斯巴魯） Forester等車型的價格相去甚遠。

值得注意的是，引入我國的RAV4無論是2.0L或是2.5L的版本在配備上都屬於高配車型，下列配備都是兩款車型的標準配置，如：
• Toyota 自家的TSS（Toyota Safety Sense）主動式安全配備系統
• 七顆安全氣囊
• 全LED頭燈組
• 支援Android Auto、Apple Carplay的中控屏
• 雙區恆溫空調
• 皮革座椅、座椅通風功能
• 足控式電動尾門
一台價格高達RM200k的日系SUV標配上述配備，看起來似乎有些理所當然。

當然，全新Toyota RAV4在外觀上比起改款前顯得個性不少，脫離了先前那一種 ‘放大版 C-HR’ 的造型設計，通過非常鮮明、動感的車身線條打造出了一台截然不同的SUV車型。前臉部分，現款Toyota RAV4通過引擎蓋、紋路線條式設計的水箱護罩以及前保桿的設計營造出了相當鮮明的層次感，配合全LED頭燈組，讓其成為Toyota家族中獨樹一幟的存在。此外，Toyota RAV4在如前保桿下沿、車側、輪拱處都採用了大量的防刮材質以及霧銀色處理，配上18寸設計輪轂以及車頂的小型置物架，營造出相當的越野氣息。

來到車尾，Toyota RAV4在車尾部分的線條設計做出了細節方面的處理，配上組合式LED尾燈組及貫穿尾燈的霧銀設計，使其呈現出了與前臉相應的質感及層次感。值得注意的是，Toyota RAV4在車尾處並沒有特意標識出2版本車型的區別，所以2.0L與2.5L RAV4 在外觀上可以說是一模一樣的，甚至在內裝部分也找不出兩者之間的差別。

進入車內，Toyota RAV4 整體採用了皮革材質進行鋪設，連后座門邊也不例外，配上霧銀色飾條做點綴，整體質感方面非常優異。而作為一台Toyota車款，Toyota RAV4的乘坐空間表現同樣也是相當優秀的，後排無論是膝部或是頭部空間表現都相當出色，這樣的空間表現比起許多七人座車型都毫不遜色。至於乘坐表現方面，Toyota RAV4的皮革座椅提供了相當充裕的大腿支撐，再加上后座椅背支持多段式角度調整，整體而言相當符合Toyota一貫來優異的車內空間表現。

來到前座，Toyota RAV4 的前座表現無論是支撐性、服帖感等都比后座來得優異不少。不僅如此，Toyota RAV4 前座駕駛座部分標配了電動調節座椅，但可惜的是副駕駛座依然是手動調整的座椅配置。除此之外，Toyota RAV4也採用了與Toyota旗下其他全新車款一樣的最新設計多功能三幅式方向盤，並配有換擋撥片。同時，Toyota RAV4 在儀錶處也標配了7寸LCD資訊顯示屏，能夠因應駕駛者需求切換不同的顯示資訊，顯得科技感更加豐富。

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此外，Toyota RAV4 也標配了支援Android Auto、 Apple Carplay 等手機互聯功能的7寸觸控中控屏，並在兩側配有實體按鍵，為駕駛時的操控提供了便捷性，只不過其邊框設計以及下方的空調旋鈕在尺寸上有些許偏大，具體能不能接受就見仁見智了。同時，Toyota RAV4 也將多數行車用控制按鈕等都集合在了排擋桿旁。值得注意的是，Toyota RAV4 在前座的部分都配備了不少的USB插槽以及收納空間與杯架，這也算是Toyota 向來的家族式設計了。

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而在整體內裝設計方面，Toyota RAV4 以黑、棕等深色系鋪設了整個車室內部，配上些許的霧銀色飾條以及收納處的防滑墊設計，營造出了相當的層次感，配上軟材質及車縫線的設計，雖算不上豪華，但依舊有着相當豐富的質感。

作為一台SUV血統相當之純正的車型，Toyota RAV4 的空間機能表現自然也是相當不俗的，其行李廂空間容量多達580L 比起其他C-Segment SUV同級對手們都來得更為出色，且Toyota RAV4 的後行李廂還擁有着相當優秀的平整性，使得使用者可以最大化的利用其出色的空間表現，而如收納格、USB電源插槽、照明燈等設備我們也可以在Toyota RAV4 的行李廂里看到，可以說是相當的便捷。

引擎部分也是此次引入我國的Toyota RAV4的重點之一，我們所試駕的2.5L版本Toyota RAV4 搭載了一具Toyota 近幾年來引以為傲的2.5L Dynamic Force 缸內直噴自然進氣汽油引擎搭配8速Direct Shift 自排變速箱可輸出207hp的馬力及243Nm的扭矩，這樣的動力輸出比起同為2.5L 自然進氣的Toyota Camry要優異許多。而Dynamic Force引擎最大的特點莫過於其針對動力輸出特性及油門反應進行重新調教，其針對引擎閥門、注油機制以及壓縮比的調整，使其在動力輸出表現方面更加優秀，再配上Toyota 最新的Direct Shift 變速箱，再加上現款Toyota RAV4 基於最新的TNGA 模組化底盤平台打造，相信在駕駛表現上會比起傳統的Toyota車款進步不少。

安全配備的部分，Toyota RAV4除了標配了現金幾乎必備的各種基礎安全配備以及7顆氣囊以外，其也自然配備了Toyota 自家的TSS 主動式安全配備系統，該系統整合了諸如全速域ACC自適應巡航，車道偏離警示、盲點警示、自動緊急剎停輔助等等功能，與現款Toyota Corolla、Camry等車款相同。

當將這一台2.5L版本的Toyota RAV4 正式開道路上時，其無論是引擎調教或是變速箱反應比起同為2.5L排量的Toyota Camry要優異不少。值得注意的是，Toyota RAV4 所採用的這一具8速 Direct Shift 自排變速箱雖然是8速檔位設置，但其不僅擁有更小的尺寸以及更輕的重量，其在效能表現方面更是要高於Toyota Camry身上所採用的6AT變速箱。整體而言，這一具2.5L Dynamic Force引擎搭配8速Direct Shift 變速箱的組合可以說是相當的不錯的，在低速行駛時不僅流暢而且動力感受也是相當充沛，加速表現可以說是相當優秀了。

多少美中不足的是，由於這一具Direct Shift變速箱依舊屬於CVT變速箱的範疇，所以在車輛行進時，多少會有些不協調感。而Toyota RAV4 在剎車表現方面也多少有些不盡人意，讓人在剎車時感覺有些綿軟，信心不是那麼充足。但瑕不掩瑜，Toyota RAV4 在全新TNGA底盤的加持下，整體表現相當不錯，TNGA模組化底盤針對剛性的提升以及懸吊系統的改變對於一台SUV車型而言有着相當大的幫助，無論是穩定性或是操控都有着相當加分的表現。讓人驚喜的是，Toyota RAV4 的懸吊設定並不像Toyota其他車款一樣以舒適性為絕對取向，其所採用的懸吊設定更多的偏向居中，即在維持舒適性的同時也不會喪失太多操駕感受。

最後則是油耗表現的部分，由於搭載了CVT變速箱，所以Toyota RAV4本身就是以省油為主打方向，在經過短途試駕後，這一台2.5L Toyota RAV4約莫可取得10~11L/100km的油耗數據表現，而在純市區路段則有着14L/100km的油耗表現，算是中規中矩。

總的而言，Toyota RAV4雖有着相當不錯的操駕表現，但其終究是一台以家用為主要取向的SUV車型，而並非專註於操控性的性能車型，所以其可以說是一台擁有駕駛樂趣的家用車，但並不適合過度的激烈操駕。但售價RM200k的Toyota RAV無疑讓其與同門的Toyota Fortuner 形成了互相競爭的窘境，同時高昂的售價也使其直接對上了Toyota 旗下的豪華SUV Toyota Harrier，更別說將其與其他品牌的C-Segment SUV同級對手在售價方面相互比較了，即使Toyota RAV4在質感方面有所提升，但其似乎依然擺脫不了消費者對於日系SUV的固有思維。

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