在全球都高度推动电动化的时代，超跑制造商们又能如何在夹缝中生存呢？来自英国的超级跑车制造商Mclaren就给出了它的答案。一部有着680ps马力，720nm扭力，却能够以纯电动模式行走30公里的PHEV插电式混合动力超跑-McLaren Artura。
首先，这部McLaren Artura诞生的意图，就是为了成为入门的Mclaren超跑车款。虽然在定位方面，它的定位比Mclaren GT来的高，但是若多金车迷们想要购买一部Mclaren以性能为主的超级跑车的话，Artura就是这些车迷们的入门选择了。为了配合越来越严苛的排污法规，Mclaren也不得不重新研发了全新的3.0公升V6引擎。这具安装了两个涡轮增压器的V6引擎，以120度的大角度相连，而在这个角度里面就塞下了上述的两个涡轮增压器，形成了更为紧凑的机械布局。
除此之外，这具引擎的各项参数也相当惊人，直喷注油的注油口更是来到了夸张的350 bar压力，润滑系统采用了赛车常见的干式油低壳，让这具引擎在7500转时有着585ps的动力输出，却在2250转开始就能发挥585nm的最大扭力。这具引擎的整体重量更控制在了只有160公斤的水准，比V8引擎轻了几十公斤！
为了应付法规，也为了打开混合动力超跑的市场，Artura内建了电池和电动马达的组合。电动马达也被巧妙的安置在变速箱里面，这具电动马达自身可以产生95hp的动力，在纯电力行驶的情况下也可以达到130kmph的速度。
由于电动马达已经和变速箱整合的关系，Mclaren的工程师们更直接废除了变速箱内应有的后退档位。Mclaren Artura的到后动作，全交由电动马达来负责。在电动马达和引擎的合作下，Mclaren Artura有着671hp以及720nm的综合动力输出，0-100kmph只需低过3秒就能完成，0-200kmph的加速时间也仅仅需要8.3秒，极速为330kmph。
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