美国公路安全保险协会(IIHS)最近发布的一项研究发现,普及化的大型车辆如SUV、MPV、货车和皮卡车的意外事故,比普通轿车的几率要高!

最新的2020 年统计数据显示,美国在这年有6,500人遇难,比2009 还要高出59%。同年期间,也有54,700 人因为交通事故受伤,这令人怀疑普及化的大型车辆是罪魁祸首。

早前的研究指出,美国的SUV、皮卡的使用率都在普及化,相较于普通轿车,这类型汽车在转弯时对行人更有杀伤力,包括货车和MPV在内。

IIHS指出,相较于没有转弯的情况下,在十字路口左转而撞及行人的致命意外事故中,SUV的几率高出约两倍、货车和MPV则是3倍左右、皮卡则是居冠,几率接近4倍。

至于右转而撞及行人的致命意外事故中,皮卡的几率高达89%、SUV则高达63%。而美国在介于2014年到2018年之间,十字路口共发生了超过900宗涉及转弯撞及5,800名行人的丧命事故。

IIHS 说,因为联邦车顶强度标准可防止翻车事故中的倒塌,所以卡车、SUV 和等货车的“A 柱”通常比汽车更厚,从而妨碍转弯时的视线。不过支柱并不是在大型车辆中造成盲点的唯一因素。去年的《消费者报告》发现,高头罩也阻碍了驾驶员对车辆前方行人的视线。

IIHS 高级交通工程师胡文说,改善车辆设计,以及解决道路基础设施和车速问题,可以在减少行人和死亡人数方面发挥重要作用。

无论如何,大多数汽车制造商已承诺在今年 9 月之前,为几乎所有新车型配备自动紧急制动标准设备。此外,联邦安全监管机构提议在所有新车上强制使用该系统。

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