銀河是吉利旗下的新能源系列，於2023年初推出。然而，現在它已定位為獨立品牌，擁有自己的標誌、網站、經銷商和龐大的車型系列，到2025年將會有七款車型。E8是銀河旗下的第三款車型，定位為旗艦電動車。
早前我們有報導過關於Zeekr推出了一款名為“黃金磚”的LPF電池。該電池的峰值充電功率為500kW，能在15分鐘從10%充電至80%。Zeekr也宣稱該電池在經過一系列的極端測試後依舊能正常操作。Zeekr 007將會是首款搭載這款電池的車型，而銀河E8將成為第二款。
銀河E8基於SEA平台打造、基於相同平台打造的車款還包括了所有Zeekr車款、Volvo EX30以及Polestar 4等等。銀河E8的外觀設計遵循早期發布的吉利銀河Light概念車。車頭採用由158個元素組成的超薄LED日間行車燈和運動化保桿。
此外，銀河E8還配備隱藏式門把手、小型車側後視鏡和具備空氣動力學的輪圈。銀河E8的車尾採用兩個超薄的尾燈組，中間則放置了吉利的廠徽。
銀河E8是一款車身尺碼為5,010/1,920/1,465毫米、軸距為2,925毫米的大型轎車。根據原廠的說法，這款車是所有量產乘用車中風阻係數最低的，達到了驚人的0.199 Cd。銀河E8的前軸採用麥弗遜懸掛系統，後軸則採用獨立懸掛系統，可以大大地照顧到乘坐的舒適性。另外，這款車也配備可選配升級的18寸或19寸輪圈。
內飾方面，銀河E8的中控台上配備了一個巨大的45寸屏幕，由高通的Snapdragon 8295芯片驅動。此外，方向盤採用雙輻式平低設計，而排擋桿則位於方向盤後面。
中控台下方配備了手機無線充電座、一排實體按鈕和一個隱藏式的置物格。其他特點還包括AR抬頭顯示器和12個揚聲器的Infinity音響系統。銀河E8的後車箱容量為420公升。但由於是電動車的關係，銀河E8並不需要引擎，所以在車頭還有一個前備箱，容量為53公升。
入門級的銀河E8採用後置200kW的電動馬達，由62kWh的LFP電池組供電。這款車採用400伏電動系統，續航里程為550公里（CLTC）。
E8的第二個版本具有相同的電動馬達和76kWh的LFP“黃金磚”電池。該電池提供83.7%的體積利用率，可以在15分鐘內充電500公里的續航里程。
最高配的銀河E8搭載了雙電動馬達，總輸出為475kW。它採用相同的LFP“黃金磚”電池，續航里程為620公里。這款車的動力系統類似於Zeekr 007。
在瞬間扭力的幫助下，銀河E8可以在3.49秒內完成百公里加速。根據吉利的說法，這款車還以每小時82公里的速度完成麋鹿測試（Moose test）。
最後，銀河E8已經在中國正式上市，售價從175,800元人民幣至228,800元人民幣（約RM115,120至RM149,825）。在國內市場上，銀河E8將成為Zeekr 007電動車的姐妹車型，售價也更為親民。銀河E8將與其他新能源車競爭，如Neta S、比亞迪漢、比亞迪海豹以及榮威F7等。
Related Posts
更酷更先進！小改款吉利博越中國發布！當地新車價從約RM60,215起！
吉利推出了全新小改款吉利博越，這款車外觀變得更加犀利，內飾也多了許多新配置，中國當地售價從92,800元人民幣（約RM60,215）至118,800元人民幣（約RM77,085）。 小改款吉利博越基於GEEA 2.0平台打造，車身尺寸為4,510/1,865/1,650毫米，軸距為2,701毫米，是一款標準的C級SUV。 外形上，小改款吉利博越配備了鱗片狀黑色水箱護罩，搭配條狀貫穿式/垂直LED日行燈、隱藏式頭燈、運動化前保杠以及大面積進氣口，呈現出非常尖銳的車頭造型。 車側部分，小改款吉利博越採用了黑頂設計，結合黑色車側後視鏡、19寸黑色輪圈、紅色剎車卡鉗以及飽滿的車身線條，營造出動感的輪廓。 來到車尾，小改款吉利博越配備了呼應車頭的V形貫穿式條狀尾燈，搭配黑色分體式尾翼、兩側的三角通風口造型、黑色後保杠以及四齣排氣管，整體具有很高的辨識度。 內裝部分，小改款吉利博越的內飾採用了簡約設計，但同時也具備了科技感。這款車的內飾採用了全新的黑色搭配Provence Purple紫色配色，給人一種高貴優雅的感覺。此外，這款車也標配了四輻式平底方向盤、10.25寸全液晶儀錶和13.2直列式懸浮2K高清中控螢幕，內置曉龍8155車載處理器以及Galaxy OS 2.0作業系統，能夠確保使用時的流暢度。…
吉利發布新型磷酸鐵鋰電池 ！循環壽命可達100萬公里！單次充滿電僅約17分鐘！
吉利汽車集團近日發布了一款基於磷酸鐵鋰（LFP）化學原理的新型動力電池，因為它加大了對電動車關鍵組件的投注。 吉利表示，該電池名為”Aegis Short Blade Battery”（埃吉斯短刀片電池），是吉利汽車開發的下一代內部電池，具有業界領先的電池壽命、充電速度和安全性。該電池的能量密度為192Wh/kg ，循環壽命可達3,500次，相當於行駛100萬公里，而對續航能力的影響微乎其微。 基於平均家庭每年駕駛20,000公里來計算，這款刀片電池的使用壽命可達50年，顯著延長了電池的使用壽命，並提高了二手電動車的價值。此外，吉利也表示，這款電池有效地解決了市場上當前長刀片電池高內阻的問題。 埃吉斯短刀片電池使用長而薄的碳納米管創建了一個離子傳輸的路線，並添加了添加劑以提高膜的滲透性，使鋰離子更容易在電極間移動，從而提升了快充性能。 吉利引用測試數據稱，在相同容量的刀片電池中，長刀片電池10-80%的平均充電時間為26分鐘，平均充電率為1.61C，而埃吉斯短刀片電池的平均充電時間為17分鐘4秒，平均充電率為2.45C。 此外，埃吉斯短刀片電池在極冷環境下具有強大的放電能力，並且比長刀片電池擁有更長的續航里程。根據吉利的數據，在-30°C的環境溫度下，長刀片電池的平均容量保持率下降到了78.96%，而埃吉斯短刀片電池則成功保持了90.54%的容量。 在安全性方面，埃吉斯短刀片電池採用了高強度、熱穩定、耐熱隔膜，並且這種高穩定性隔膜與安全電極搭配使用，以實現更高的能量密度和安全性。吉利將其內部開發的自融技術應用於電極表面，在發生事故時阻止短路。測試顯示，埃吉斯短刀片電池同時被八根直徑5毫米的鋼針穿透，並放置一小時，結果並沒有出現不良影響。…
吉利銀河E5官圖亮相 集多項先進技術為一體
吉利銀河官方日前發布了全新純電SUV——吉利銀河E5車型的官圖。這款集多項先進技術為一體的新車將是面向全球用戶的車款，上市時間有望定在今年內。 基於GEA全球智能新能源架構打造的吉利銀河E5，聚集了原創設計、CTB電池車身一體化、銀河11合1智能電驅、神盾短刀電池、GEEA 3.0電子電氣架構、Flyme Auto車機等系統於一體。 根據外媒報道，原廠同時開發和測試左右舵，因此這款車是吉利銀河首款錨定全球市場的重磅新品。新車沿用了吉利銀河E8的一些配件，譬如光之漣漪·律動格柵，並採用了經典的雙腰線設計，而前艙蓋隆起的多條筋線也增添了幾分肌肉感，讓它看起來比較陽剛。 尾部設計則採用了時下流行的貫穿式尾燈組，配合上方大尺寸擾流板，成功營造出較強的運動感。車身的長寬高分別是4615 x 1901 x 1670…
吉利甲醇汽車有望進軍我國市場！
馬來西亞有望成為浙江吉利控股集團有限公司（吉利）甲醇動力汽車的下一個銷售市場。 甲醇是一種理想的能源來源，因為它具有清潔、易於運輸和存儲的特點。在環境方面，甲醇燃料的排放顯著低於柴油。甲醇汽車控制系統技術已經相當成熟，與乙醇一樣，甲醇的熱值低，但是辛烷值高，也含氧，所以燃燒甲醇也需要使用專門設計的引擎。 甲醇汽車由於也有冷起動的問題，所以甲醇用於汽車也多以與汽油混合的形式。最常見的是M85，就是85%的甲醇和15%的汽油的混合溶液。 目前，世界上已有70多個國家在不同程度上應用甲醇汽車。中國開展甲醇汽車研發和應用始於20世紀80年代，並且取得了大量的技術成果和寶貴經驗，形成了一定的規模。 浙江吉利汽車集團副總裁兼浙江吉利動力總成研究院院長王瑞平表示，中國最大的民營汽車製造商願意與我國就這個項目進行談判，同時也認可我國正在加大生產綠色和可持續燃料的努力。 吉利控股集團是世界上最大的甲醇汽車開發和生產商。該集團的子品牌已生產了吉利汽車帝豪甲醇轎車和吉利商用車Farizon M100重型卡車，而且兩者均已通過了“中國VI”排放標準。 浙江吉利已經推出了大約20款甲醇車型，涵蓋乘用車和商用車。根據原廠表示，吉利在路上已有超過3萬輛甲醇汽車，總行駛里程約達100億公里。目前，浙江吉利正在丹麥試驗甲醇動力汽車以便在歐洲市場銷售。 有興趣了解更多甲醇汽車，可觀看以下官方影片： 留言
吉利2023年業績屢創新高 凈賺按年攀升51%至53億！
作為寶騰（Proton）的中國大股東浙江吉利汽車控股（Geely），在2023年有非常多的斬獲，除了超額完成銷量目標、全年總銷量和出口都創新高之外，也凈賺了53億人民幣（約RM35億）！ 該公司公布的2023年業績顯示，他們的凈賺按年激增51%，營收則按年增長21%，至1792億人民幣（約RM1174億），創下了歷史紀錄新高。不但如此，公司的凈現金也增加了46%至284億（約RM186億）。 他們指出，去年超額完成銷量目標，全年總銷量與新能源車銷量同時創下歷史新高，全年銷量達到168萬7000輛，當中，新能源車銷量為48萬7000輛；出口方面，全年共出口了27萬4000輛，按年增長超38%，同樣創下新高。 吉利汽車控股有限公司行政總裁及執行董事桂生悅，在財報業績發布會時說，他們有信心可以在激烈競爭中取得最終勝利，且也有信心重回中國民族品牌第一。 隨着產品結構優化、成本下降及規模效應令毛利狀況改善，吉利在2023年的汽車毛利總額同比提升31%至274億（約RM180億），毛利率由2022年14.1%提升到2023年15.3%。 面對市場的激烈競爭，吉利汽車如何在這種情況下維持高毛利水平是大家的關注點之一。對此，吉利汽車集團CEO淦家閱表示，從汽車價格指數上來看，平均折扣率已從往年的2%左右飆升至8%。進入2024年，中國汽車行業競爭更為激烈，淘汰賽全面開始，行業將進入整合期，重新洗牌。 展望2024年，吉利汽車將加速新能源轉型和智能化的步伐，會在各類能源車型平衡發展。另外，該公司將全年銷量目標定為190萬輛，比2023年總銷量增加13%。 留言
留言
