阿斯頓馬丁（Aston Martin）日前為大家展現了繼承Vantage量產車的最新Vantage GT3賽車！
雖然全新的Vantage GT3賽車依然使用與公路版Vantage相同的4.0升雙渦輪增壓V8發動機，不過為了符合賽道規則，所以原廠的團隊還是花了不少心思來調教。
即便如此，新車還是保留了Vantage的經典元素，差別在於新的設計看起來更瘋狂，目的是為了提高空氣動力效率。值得一提的是，新車的前端是由碳纖維製成的單片式外殼，可以在耐力賽中快速拆卸以便進行賽道維修。
這款新車的使命是到全球各地參與各個著名的賽事。因此，原廠通過設計師的巧手來降低新車的俯仰，從而提高它的穩定性，並透過引擎蓋和輪拱都有通風口來實現最大的氣流和散熱，再運用計算流體動力學技術（CFD）來提取更多下壓力。
CFD是流體力學的一個分支，它通過計算機模擬獲得某種流體在特定條件下的有關信息，實現了用計算機代替試驗裝置完成“計算試驗”，為工程技術人員提供了實際工況模擬仿真的操作平台，已廣泛應用於航空航天、熱能動力、土木水利、汽車工程、鐵道、船舶工業、化學工程、流體機械、環境工程等領域。
動力表現上，新車的最大功率是超過536匹馬力，扭矩為516 磅英尺。外界指出，具體的數值要還要根據 4.0 升雙渦輪 V8 發動機的增壓水平而定。當中，它的動力通過一台六速 Xtrac 順序變速箱和一根碳纖維傳動軸傳遞到後軸，並配備機械式限滑差速器。
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