Nissan (日產) Serena S-Hybrid在國內一直是不少家用族群的選擇趨勢,在中型休閑多功能汽車的中也取得了不錯的成績,小改款不僅提升了它外形的設計,內裝不少設備更改為選配讓消費者能自由發揮,組裝自己想要的風格。

又長又方又高是Serena S-Hybrid的固定印象,而修飾這樣的體態,車頭扮演了很重要的角色,而這也是小改款最明顯的部分。它利用類似品牌豪華型多功能汽車Elgrand的車頭鍍鉻飾條貫穿頭燈及水箱護罩的設計,讓它的視覺效果更具層次感。

已經頗高的車身,並且重設尾燈的結構,以直列的LED燈具作為設計,並且增加了霧銀材質,配搭出前衛視覺亮點。不僅如此,新的合金輪圈也重新設計,雖然同樣是16吋的輪圈,視覺效果也得到提升。

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Serena S-Hybrid的儀錶板是內裝最大亮點,它並且採用了全彩色的數位儀錶刻度作為顯示,左右分別為引擎轉速及檔位及即時油耗以及綜合油耗的刻度,時速則在中央以數碼顯示,同時還附有小單色熒幕顯示其他汽車資訊。

3輻式駕駛盤的按鍵附有定速巡航操控,多媒體的控制只能透過中控台操作,彩色觸控中控台仍是陳唱集團開發的T-Cat系統,可選配附衛星導航系統。排檔桿則掛載在中控台下方。而最重要的是,無論是駕駛或是副座,前座都充滿了大大小小的收納格,除了副座就有3個之外,駕駛位的儀錶下方也還有一個可啟閉式的收納,讓人總感覺“還有更多收納等着你去發掘”的有趣感覺。另外就是后座車門為電動啟閉,駕駛及乘客都可操控,再加上大開口上下車都非常方便。

而Serena S-Hybrid這次的小改款,正式列為日產本地組裝的其中一環要員,除了外觀上的改變,其實就是內裝的可選擇性元素增加了不少。車內頂部的10.1吋LCD播放熒幕、6.5吋多媒體中控台、車尾的擾流尾翼以及皮革座椅等,都從標配改為選配,把Serena S-Hybrid的分為Highway Star以及Premium Highway Star版本,讓Serena S-Hybrid的入門價格更加親民。

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Serena S-Hybrid雖然標榜為8人多功能車,但6人乘坐應該是舒適考量的極限。它的設定相當特別,第一排至第三排都是2人座,但前兩排有個可以前後滑移的軌道扶手,將扶手稍微調整就能變成細小的輔助坐墊,可供第二排中央乘坐。第三排則兩張座椅設定較大,勉強也足夠3人乘坐,更重要的是,全車提供了8副安全帶,所以坐滿8人是符合法規的。

車內最有趣的地方應屬可前後滑移的中央靠手,它可以是第一排或第二排的手套箱、靠手或是座位,雖然方便,但真的不好坐。再加上它停在前排時,可以空出走到讓乘客走入第三排座椅區。

車室空間上的設定非常充裕,像是所有的座椅都可以進行椅背的斜度調整,無論長途或是短程的乘坐,都能隨心設定。先前也提過第二排座椅的中央靠手是可以與駕駛座進行前後滑移的,而在將靠手滑移至前方時,第二排座椅的設定不僅僅可以進行前後滑移,其中一張座椅更可進行左右滑移,改變通往第三排座椅的通道位置。

雖然說在後車廂的位置上,Serena S-Hybrid保留了些許的空間,打開後車廂底板,也還有暗格,但對於需要裝載大物件的車主來說,更可以將第三排座椅左右往兩旁翻折,甚至第二排座椅往前翻折,增加置物空間。而原廠表示,經過這樣的調整,騰出的空間甚至可放入4輛登山車大小的單車,空間甚大。

另外也因為Serena S-Hybrid車身很高,即使成人在車內走動,也不會有非常局促的感受,倒是要注意別讓孩子在車內跑動,造成危險。

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完美的家用表現以及強烈的旅遊感受是Serena S-Hybrid大優勢,它的空間機能非常理想,達到了多功能的理想標杆;而在車室感受的部分,它由於無論擋風大鏡及車窗的尺寸都極大,視野非常良好,因此不管是不是開車出門郊遊旅遊,都有非常出遊的感覺。

雖然叫做Serena S-Hybrid,它的電源並沒有支援全電動行駛的功能,主要利用小型的電動馬達及小型電池進行動力輔助,並不會單獨作業,這樣也能讓車輛的駕駛更具效能,油耗表現也較為出色。

2公升汽油引擎,即使搭配CVT變速系統將前段的扭力推至極限,表現也算過關,但其實比較新一代X-Trail所採用的同樣配置,或許因為是新一代CVT的緣故,性能表現出色許多,因此非常希望下一代Serena S-Hybrid也能以這樣的方式設定。

對於整體駕駛穩定性來說,Serena S-Hybrid之所謂稱為Highway Star,它在時速即使140至150的高速公路馳聘,噪音以及路面的回饋都抑製得非常好,乘坐的質感非常舒適。但停停走走不僅較為吃力,舒適表現也跟着降低。

對於高車身的Serena S-Hybrid,過彎的側傾在所難免,可以的話建議在後懸吊扭力桿加裝防傾桿,減少車體的扭動,增加行駛穩定性。

Nissan(日產)Serena S-Hybrid規格

車種: 混合動力8人座多功能車(MPV)
引擎: 2.0公升直列4缸16氣閥頂置雙凸輪軸缸內直噴汽油引擎
變速系統: Xtronic CVT無段變速箱
容積: 1997cc
最大馬力: 147匹(5600轉/分)
最大扭力: 210牛頓米(4400轉/分)
傳動方式: 前置引擎,前輪驅動
懸吊系統: 麥弗遜(前);扭力桿(後)
車長/寬/高: 4770/1735/1865mm
軸距: 2860mm
煞車系統: 通風碟(前);碟式(後)
輪胎: 195/60 R16
油箱容量: 60 公升
綜合耗油量: 平均1公升汽油可行駛約12公里
不含保險上路價: 13萬2978令吉59仙(Highway Star)
14萬3063令吉43仙(Premium Highway Star)
試車員評分:
性能: ★★★★★(5/10)
操控: ★★★★★(5/10)
油耗: ★★★★★★(6/10)
空間: ★★★★★★★★(8/10)
安全: ★★★★★(5/10)
性價比: ★★★★★★★★(8/10)
優點: 缺點:
靈活大空間 起步小有吃力
車身高度充裕 側傾明顯
椅墊容易調整 安全配備過簡
視野表現良好
電動車門
油耗表現不錯

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