雖然Volkswagen Touareg自2018年推出以來不曾引進馬來西亞,不過Volkswagen Passenger Cars Malaysia(VPCM)日前在官方網站釋出預告,確認這款大型SUV會登陸我國!
外界認為,VPCM之前不引進這款車的原因是因為整裝進口(CBU)推高了售價。熟悉這件事的知情人士透露,VCPM將會在本地組裝(CKD)所有販售的車型,這似乎意味着Touareg會以本地組裝的形態出現。
根據官網顯示,新車已經為有興趣的消費者開放註冊,至於登陸我國的車型則是走運動路線,沿用原有3.0 升 V6 引擎,最多可以輸出340匹馬和450扭力的R-Line款型。
2024年式三代Touareg中期改款是在去年中面世。小改款的Touareg 的車頭燈採用三個L並排的全新設計,以及選用了更先進的矩陣式照明系統,並結合micro-LED技術。當中,系統左右一共含艱38,400 顆微型LED,光源能夠更精準投射到車道上的同時,也不會對迎面來的對向車輛造型眩目。
以外國的Touareg作為參考,它的內艙跟Cayenne的鋪陳相似,如配備原有的Innovision Cockpit虛擬座艙、把12吋全數位儀錶和15 吋中控觸控螢幕整合在一塊面板上、支持高辨識度的高解析度地圖數據、支援無線Android Auto 和Apple CarPlay、升級版的USB-Type C 插槽、抬頭顯示器還有加價購的 730 瓦大功率 Dynaudio 音響系統。
如果您對這款車有興趣,不妨前往官方網站註冊https://www.volkswagen.com.my/home/the-all-new-touareg-r-line-interest-registration ,一睹這款大型SUV的風采~
Related Posts
本周末不僅有汽車展覽,還有免費冰淇淋!如果您正在尋找一些刺激的活動,那就別錯過2024年首次大眾汽車巡迴展。此次巡迴展從今天開始直到2024年4月21日(星期日),地點在1 Utama購物中心的Oval,新翼 (New Wing)。 展出的車型包括新款和經典款,具體有:1. All-new Toaureg 2. Tiguan (1x R-line,…
打從去年開始,大眾Arteon停產的傳言不絕於耳。時隔半年多後,原廠向媒體證實最後一部Arteon已經在去年完成組裝,意味着這款被譽為最美的大眾車型正式停產。 外媒《Motor1》日前指出,原廠通過電郵的方式證實了Arteon停產的消息。雖然是這樣,不過它的獵裝版車型將在德國奧斯納布呂克工廠繼續生產至2026年。 除了這款車型,原廠也會逐漸精簡旗下小眾車型,包括已經停產的Passat三廂版和Arteon三廂版,以及將會停產T-Roc敞篷版。 外媒指出,大眾將着重發力新能源市場,產品研發周期將從50個月縮減至36個月,並將在2032年實現在歐洲僅生產和銷售電動汽車。 大眾汽車品牌負責人Thomas Schaefe曾透露,他們將專註於幾款核心車型,讓產品線更簡單化,希望可以藉此實現更高的利潤。也因此,大眾希望透過優化工廠產能,計划到2026年節省100億歐元(約RM511億),讓銷售回報率達到6.5%。 Arteon是一款由MQB平台為基礎所開發出的5門斜背車及5門獵裝車。該車款在2017日內瓦車展首度發表,隨即在德國市場預售報價。據外媒報道,大眾汽車曾在內部會議上提到Arteon這款車2022年在美國的銷量下滑了69%,僅賣出了1,742台。 留言
作為Volkswagen核心車型和最暢銷車型的Golf,誕生至今已經有50周年,為此,原廠將開展一系列的慶祝活動,並推出第8.5 代小改款! 根據社交媒體流傳8.5 代小改款的照片,可以發現原廠換上了新式樣的頭燈組,且巧妙地運用LED 燈條把發光的廠徽連接起來,形成貫穿式的風格。不但如此,設計師也更新了保桿進氣壩跟飾條,GTI 車型更是以紅色燈條呈現動感氛圍,從而提升新車的顏值。 內艙則跟原廠之前的聲明一樣,那就是方向盤重拾實體按鍵,並換上更大尺寸的中控螢幕,且會根據不同的車型提供12.9 吋與15 吋螢幕選擇。至於10.25 吋全數位儀錶板則維持不變,讓新車更顯科技感。這款車還將ChatGPT整合到其語音助手系統中…
大眾(Volkswagen)乘用車馬來西亞公司(VPCM)今日推出了華人新年促銷活動,涵蓋旗下所有車型系列。 該促銷活動將持續至2月29日,為大眾車型提供高達RM18,888的優惠,包括Golf GTI、Tiguan全系列以及Arteon R-Line。 車型 節省 價格 Tiguan Allspace Life…
早前,Volkswagen首席執行官Thomas Schäfer表示,他們的產品競爭力在逐漸下滑,因此減少支出或許能夠幫助他們解決這個問題。 對此,原廠希望到2026年為止能夠多獲得100億歐元(近510億令吉)。為此,原廠正在儘可能地削減成本,並計划進行一些重大變革。根據“Accelerate Forward/ Road to 6.5”計劃,原廠的各個層面都將採取措施。 首先,Volkswagen的首要任務是將研發新車所需的時間從目前的50個月減少到僅36個月。原廠堅稱,3年足以將一款質量與安全性都得到保障的全新車型推向市場。僅這一措施就可以幫助Volkswagen在2028年底之前節省超過10億歐元(近51億令吉)。 此外,另一項措施則是組裝更少的測試車輛。在新車的36個月研發階段,原廠將會減少50%的原型車用於評估目的。同樣,Volkswagen表示,這個決定不會對車輛的質量產生負面影響,也預計每年可節省4億歐元(近20億令吉)。 其他措施包括更具成本效益的採購服務、改進售後業務以及進一步優化生產時間也是Volkswagen接下來會採取的行動。這三種方法預計將共同產生每年7.7億歐元(近39億令吉)的節約。…
留言