Honda因蝸桿傳動系統缺陷在美國召回近170萬輛車輛

Honda Cars India最近發布了全新Honda Amaze的預告圖，預計將在接下來的幾周內上市。預告圖僅展示了這款轎車的新前臉，其他細節仍是未知數。 Honda Amaze於2013年在印度首次亮相，第二代Amaze於2018年推出。Honda計劃在2024年底前推出新一代Amaze。 官方預告圖展示了一個受Honda City啟發的新前臉設計。新的LED大燈採用了雙矩形燈源，從水箱護罩中突出的鍍鉻條也與City相似。預計水箱護罩設計也將有所不同，可能與City e:HEV有相似之處。此外，前大燈殼也進行了新的設計，看起來更加時尚。 除此之外，引擎蓋上有明顯的摺痕，可能比改款前提供更寬和更直立的姿態。霧燈也放置在一個更具稜角設計的外殼內，車側後視鏡也採用車身對比黑色。…

一直以來，日本車如Honda和Toyota因它們的耐用性而受到消費者的喜愛。最近有報導稱，一輛由印裔男子Arun Ghosh擁有的Honda汽車超過了其里程錶的讀數。這一消息突顯了Honda產品的耐久性。 Arun Ghosh 先前在加拿大購買了一輛已經行駛了大約90,000公里的二手Honda Accord V6。從那時起，他就廣泛地使用這輛車。 Ghosh的Honda Accord現在已經行駛了100萬公里。儘管使用頻繁，這輛車仍然可以正常運行。因此，Ghosh要求Honda將里程錶的讀數從六位數調整為七位數，以反映真實的里程。 然而，據報導，Ghosh在這個請求上遇到了一些問題，如今一家當地的Honda經銷商正在解決他的困擾。一般下，加拿大公民每年駕駛大約20,000公里，相比之下，Ghosh每年駕駛了130,000公里。…

Honda Malaysia正式推出了City和WR-V 特別版，每款車型僅提供限量99輛，售價分別為RM94,900和RM107,900。 City V特別版擁有煥然一新的外觀，全車配備了前、側和後擾流片，以及特別版徽標，看起來更加動感。這款車還配備了前置Honda行車記錄器（DVR）、踏板處氛圍燈、車門檻飾條和行李廂托盤，實用性方面進一步提升。 City V版本身已經擁有許多的功能，如八個揚聲器、60:40分離式后座配置、519公升的行李箱空間、六個安全氣囊、帶有八項安全功能的Honda SENSING主動式駕駛輔助系統和離車自動上鎖功能。 自2001年在馬來西亞首次亮相以來，City已成為國人最喜愛的B級轎車，並積累了龐大的本地粉絲群，累計銷量超過45萬輛。多年來，City經歷了多次重新設計和升級，如今已進入第五代。最新改款的City於2023年8月推出，截至目前已售出超過26,200輛。 與此同時，Honda…

在日本發表後，小改款的Honda HR-V正式朝向澳洲與歐洲市場出發。新車不僅在里里外外都做了調整，動力系統也配合排放條規而帶來1.5升e:HEV油電系統。 首先，新車的外觀都變得更加銳利，這一點可以反映在車頭的前保桿與水箱護罩上，其它搭配的升級和調整分別有改良過後的車尾LED燈條、18吋雙色鋁圈、水晶黑水箱護罩還有新增的全景玻璃天窗。 看了外觀設計後，我們來看看內部有什麼變化。走進內艙後可以發現裡面有重新設計的儀錶板與中控台、保留了7吋儀錶和9吋中控螢幕、升級了噪聲、振動和聲振粗糙度（NVH）、縮小動力控制單元（PCU）20%，讓2V電池安裝在引擎室內來提升後廂空間。 那麼什麼是NVH和PCU呢？NVH是汽車製造質量的一個綜合性問題，它給汽車用戶的感受是最直接和最表面，也因此，整車約有1/3的故障問題是和車輛的NVH問題有關係，而各大公司有近20%的研發費用消耗在解決車輛的NVH問題上。PCU則是動力控制單元，控制混合動力汽車、電動汽車在啟動、加速、減速時發電用及行使用電機的控制單元。 言歸正題，小改款的HR-V在歐洲和澳洲帶來了1.5升e:HEV油電混合動力版本，沒有純汽油自然進氣選擇。與之搭配的是1.5升自然進氣引擎 + 電動馬達的新車，可以輸出多達131匹馬力，平均油耗達到23.2km/L。 安全方面有升級版的HONDA Sensing，在這個新系統的加持下，它新增了交通堵塞輔助功能和強化了攝影鏡頭，不但如此，陡坡緩降功能可以在時速3公里時啟動。高配版的車型則有LED主動彎道燈、高解析度的廣角鏡頭以及AI影像處理技術，可以更準確地偵測前方路況，帶來更全面的駕駛保護。…

Honda、Nissan和Mitsubishi早前宣布將合作生產電動車和車載軟件。這一合作夥伴關係使得三家公司能夠削減成本並有可能增加利潤。據Nissan前首席執行官Carlos Ghosn表示，這筆交易實際上是Honda對Mitsubishi和Nissan的變相收購。 Honda和Nissan在三月份啟動了合作關係，而Mitsubishi不久前加入了這一行列。這些公司公開表示，他們將在軟件開發以及電動車的研發上進行合作。這對他們而言都有好處，並能加快從概念到生產的時間。 在接受外媒AutoNews採訪時，Carlos Ghosn預測這筆交易是Honda變相收購Nissan和Mitsubishi的信號。在他看來，將所有三個品牌納入統一生產更有意義，當其中一個品牌處於領導地位時更是如此。這種領導地位可以為另外兩個品牌提供指導，指明未來的方向。 關於早前宣布的新成立的Honda-Nissan-Mitsubishi聯盟，細節尚不明朗。然而，Honda和Nissan已經分別簽署了協議，將在電池、電機和軟件定義車輛（SDV）方面進行合作。此外，Honda和Nissan將通過內燃引擎和全電動車型互補各自的產品線。 留言